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ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ11 [転載禁止]©2ch.net

1 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 17:14:47.54 ID:PiDnfW6t
スレタイ通り
※初心者に出来るだけ優しく!
コースによって違うとか自分で試せ的な回答は出来るだけ無しでお願いします!

※初心者成り済ましOK
※前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378392676/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1381833528/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ3
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1385559760/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1390228556/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ5
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1394103739/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ6
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1399719207/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ7
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1405831218/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ8
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1408353283/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ9
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1411539016/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答える 10
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1413707011/

2 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 17:37:11.48 ID:eXc7uKxu
書き込み禁止

3 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 17:38:00.29 ID:eXc7uKxu
↓馬鹿発見

4 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 17:46:19.93 ID:Ji/I6+mv
立て乙

5 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 17:47:44.71 ID:PiDnfW6t
993 HG名無しさん sage 2014/11/16(日) 17:15:41.80 ID:MWtpnEwC
こんなクソスレ埋めちまえ!!

997 HG名無しさん sage 2014/11/16(日) 17:17:31.67 ID:eXc7uKxu
>>992
ありがとう!


わりぃwwwww
この時にはもうスレ立ってたわwww
言うの忘れてたメンゴメンゴwwwwwwwwww

6 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 17:47:51.41 ID:w/7BUyAn
ブラック強化シャフトを買って付けたのですが、友達にこのシャフト曲がってると言われました。
友達はタイヤを指でクルクル回しただけでわかると言ってますが、自分にはどうしても曲がってるようには見えませんでした。
強化シャフトなのにそんなに簡単に曲がるものなんでしょうか?

7 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 17:58:12.15 ID:Ji/I6+mv
曲がるってか買った時に曲がってる奴らが居る
もちろんむちゃな使い方したら曲がる

8 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 18:12:03.10 ID:1MgEGV0d
>>1

9 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 18:12:54.70 ID:MWtpnEwC
>>5
死ね

10 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 18:24:18.75 ID:PiDnfW6t
>>9
メンゴメンゴwww
お前らカッコいいマシン作れるんだから怒るなってwwwww

11 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 18:29:18.12 ID:w/7BUyAn
>>7
未使用でも曲がってるということですか?
今、袋から残りの2本出して見てみたけど全然分かりません・・・・

12 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 18:44:54.41 ID:ONymOhPG
>>11
鏡とかを床に置いて当てがってみな。
六角形だから六面全てね。
端が僅かに浮いたり中央が浮いたり
すると思うよ。六面全てが綺麗に
接地すれば則ちそれは曲がりがない。
で、そうなるシャフトは意外と少ない。

13 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/11/16(日) 18:56:43.97 ID:wvK/dSlZ
ピンうちしてアルミローラーが外れてしまったのですが、みんなモーターピンと520って接着してるのでしょうか? _φ(・_・

14 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 19:38:09.59 ID:5jgDRYQT
>>12
なるほど分かりました!
鏡に置いて指で押さえたら端っこが浮いたので曲がってますね。
マシンに付けてたのも試したら全部曲がってました。

全部曲がってましたてなんやねん!タミヤ金返せコノヤロー!

15 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 19:39:29.53 ID:Ji/I6+mv
>>11
シャフトは曲がってるもんだと思った方がいい
ブラック強化は曲がってないのが多い方
選別は>>12
>>13
俺はしてないなぁ

16 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 19:44:45.54 ID:AZbU3R5k
いちもつ

17 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 20:17:15.78 ID:5jgDRYQT
>>15
分かりました、あまり気にしないようにします・・・
友達に指摘されたとこが一番曲がり酷かったので、そこだけ交換しときます。

18 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 20:32:51.57 ID:LQPqaYPk
一度だけ選別してみるといいよ
それでまっすぐのシャフト見つけて使ってみてあまり変わらないと感じたらそれからは選別やらなきゃいいし

19 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 20:54:16.41 ID:btsJ1Tbu
なかなかモチベが上がらん
速度だけなら十分出せるようになった(立体での話)
あとは上級者みたいにふわっと浮かせてぴたっと着地して軽々しく走らせたい
それを目指すにはバンパーカットや自作スラダンって必須になってくる?

20 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 20:57:16.34 ID:LQPqaYPk
着地きれいにするのはマスダン関係でやるもん
バンパーカットは軽量化とか幅つめとか剛性のためのもの
スラダンはコーナー後ジャンプの軌道をきれいにしたりデジタルみたいな細かくマシンを揺さぶるセクションをクリアするためのもの

21 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/11/16(日) 21:33:34.74 ID:wvK/dSlZ
>15

してないと落とすでそ、静岡で一個落としちゃったよ _φ(・_・ウムム

22 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 21:41:43.15 ID:jxQpGWWf
前後のパンパーレス化を試してみたいんだけどMSシャーシ以外で初心者がバンパーレス化しやすいシャーシって何かな?

MSをバンパーレスユニット組み込んで前後スラダン仕様にして、もう一台自分でバンパーカットして同じ仕様にし、どんな走りをするか試してみたい

23 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 21:42:21.74 ID:LQPqaYPk
>>21
落ちそうならピンにマジック塗ったらいいんでねーの?
俺落ちたことないからわかんねえけど

24 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/11/16(日) 21:54:10.30 ID:wvK/dSlZ
>23

アドバイスサークルKサンクス!(^O^)
車軸のホイル抜けと同じで油性マジックでも効果あるんですか、そりゃいい事聞いた _φ(・_・

25 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 21:55:49.32 ID:PiDnfW6t
マジックを何だと思ってシャフトに使ってたんだよ

26 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 22:06:36.67 ID:Q8EMm/U0
>>22
穴が多いMAARS2辺り

27 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/11/16(日) 22:06:52.47 ID:wvK/dSlZ
ホイル抜けない様にする為に使ってたよ _φ(・_・

28 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 22:26:20.58 ID:Ipu0TEWP
車検って車幅オーバーしても箱の中に入ればとうりますか?

29 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 22:28:50.24 ID:4apHQ77P
>>28
車幅オーバーしてるのをどう入れるのか教えてくれや

30 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 22:31:25.55 ID:Ipu0TEWP
左右独立スラダンです

31 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 22:37:08.41 ID:Q8EMm/U0
意味わからないけどボックス入らないなら通らないよ

32 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 22:37:37.05 ID:4apHQ77P
抑えなきゃ入らないようなのはレギュ違反

33 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 22:40:28.42 ID:Ipu0TEWP
>>32
了解しました、ありがとうございます

34 :HG名無しさん:2014/11/16(日) 23:45:14.88 ID:1MgEGV0d
>>33お前知能低いだろ?チンパンジーか何かかい?

35 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 01:05:26.15 ID:qVqkpQHY
>>34
すご〜い、よくわかりましたね。

36 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 01:20:11.11 ID:1FhDFlLP
スラダンって繋ぎ目やデジタル、コーナー直後のスロープ対策に使われると思うのですが、
主に前後とも付けるものですか?それともリアだけとかの方が多いですか?

37 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 02:06:33.57 ID:+7r2MmR8
ARにワイドスラダンをつけてみたのですが、エアロアバンテだと
ボディが干渉してしまいます。エアロマンタレイやエアロサンダーショットでも
やはり干渉してしまうものなんでしょうか。

38 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 02:30:18.49 ID:5wbEDwgb
多分どっちも無加工でいけると思う
アバンテはノーズ長いからね
加工するのもミニ四駆の面白さのひとつだから特に執着がないのなら試してみたら?

39 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 05:00:07.32 ID:HWwkJeKs
>>28
車検時だけ車幅が詰まってスタートさせると自動的に広がる機構を
開発すれば車検は通過するだろう。
しかしながらルールにはいつでも再車検できる規定があるので再車検
されたらその時点で失格。以後要注意人物としてマークされるだろう。

>>36
コース壁の変形による跳びの矯正なら前。
デジタルカーブを速く抜けるなら後。
両方狙いなら前後。

40 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 05:08:34.52 ID:HWwkJeKs
>>39補足
走行中だけ広がって、マシンがストップした瞬間に戻る機構を開発すれば
ルール上は問題なしとされるだろう。どう実現させるかは工夫してくれ。

41 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 05:23:17.99 ID:bp+lpfUx
ウェイブとデジタル以外はローラー幅狭い方が速いんだけどね。

42 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 07:13:33.32 ID:eYrSUHb+
>>36
スラダンはコースに合わせて使うものだから主にと言われたらつけない方が主なんだけど
通常の3レーンならフロントはほとんど要らないし
5レーンでも精度の高いカーボンスラダンを作れない人は要らないと思う

>>37
そもそもフロントはAR非対応だよね
ボディもだけど、バンパーも干渉するんじゃなかったかな?

43 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 08:44:08.89 ID:fzIjY15l
前スレ最後らへんガイジだらけでワロタ

44 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 08:55:00.63 ID:0lfo9aPb
>>34
何でそんなにお前は嫌な奴なの?

45 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 08:55:40.03 ID:0lfo9aPb
>>43
こんなクソスレ要らないから当然だろ?

46 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 09:08:19.74 ID:VBi0jd9x
あ!良いように弄ばれたBIGさんだ!!

47 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 09:53:35.48 ID:/vlNLJ6k
いつも行く店だとマスダン関係でARシャーシサイドマスダンセットだけ在庫復活してもすぐ売り切れるんだけど、これってボウル&シリンダーマスダン目的で皆買ってくのかな?

48 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 12:00:55.65 ID:1FhDFlLP
>>39,42
ありがとうございます
ラメ単体かFRPを重ねてモロ出しっていうのを作ってみようかと思っていたのですが
いらないですかね…スラダンなしより少しでも安定性は上がったりしませんか?
でも確かに今年のJCからは使用者が少し減ってる気がします

49 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 12:21:33.92 ID:0lfo9aPb
>>46
死ねや!

50 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 12:37:26.09 ID:lA2JaPKG
後ローラーが上下で経が違った場合
マスダンパー制限ルールってどっちのローラー中心が適用されるんですかね?

51 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 12:40:08.53 ID:oyr46+Dj
内側に軸が有る方のローラー

52 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 12:40:44.68 ID:VBi0jd9x
外側じゃないかな

53 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 12:40:52.61 ID:lA2JaPKG
>>51
ありがとうございます

54 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 12:43:21.76 ID:VBi0jd9x
あれ?内側ですか
ごめんね

55 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 12:45:58.26 ID:lA2JaPKG
詳しく規定されてないんですかね?
念のために内側基準にしとこ……

56 :42:2014/11/17(月) 12:54:24.63 ID:eYrSUHb+
>>48
必要性の問題だったから上記のようなレスをしたけど
作ってみるのはいいと思う
ぜひ頑張って精進してください

57 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 13:20:03.01 ID:Bm8QRr59
マスダンの制限はフロントローラーの中心からリヤローラーの中心を結んだ線の中じゃないの
>>47
だいたいそう

58 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 14:39:23.86 ID:aoGNj9DS
未だに多重エントリーしてて今回も抽選番号から外れてるのに何故か4回も出走させた
BIGさん、まだ居たの?

59 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 16:21:21.56 ID:JVkMdskW
そのリアローラーの径が上下で違う場合どっちに合わせるべきかって話じゃないの
たぶん系の大きい方(中心軸が内側にある方)だと思うけど

60 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 16:47:53.39 ID:xEZvmJep
初心者なんですが、何から始めると良いですか?
みぎもひだりもわからないのですみません

61 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 16:51:34.49 ID:VBi0jd9x
@店舗コースを探す
Aキットを買う
B走らせる
Cコースアウトするor完走する
D近くの人に聞いてみる

とりあえず@とAかな

62 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 17:17:01.47 ID:9mLxCUm5
>>57
アスペかな?

63 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 18:27:35.32 ID:JOJfTg9e
なぜかiPhoneから見ると書き込めてない…

スタビやビスの切断ってやっぱりリューターがないと難しいんですかね…?
買ったばっかのペンチおしゃかにするのも気がひけるしなぁ
いい方法があったら教えてください

64 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 18:56:51.49 ID:sNdBeWTS
>>63
100均でオシャカにする用のペンチを買えばいい
でもドップリハマってるならリューターは持ってると捗るぞ

65 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 19:08:43.69 ID:JOJfTg9e
>>64
その発想はなかった!
近くに100均ないから出先で探してみるわ
リューターはほしいっちゃほしいんだけど、安月給なもんで今はまだ余裕ないのよ

66 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 19:23:30.12 ID:u5LWwbIF
>>65まずは安いリューター買ってみたら?一応百均にもある。500円くらいするけどwそれでも加工はかなり楽になるよ!見てみて

67 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 19:29:07.44 ID:JOJfTg9e
>>66
ありがとう!
ダイソーとかだよね?
近いうちに行ってみます!

68 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 19:35:00.81 ID:s3/M5Hun
100均のリューター(ダ○ソー製)買ったけど正直やめた方が良いとは思う
5分使ったら5分休ませろって仕様だからストレスマッハ

69 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 19:43:04.16 ID:cFS9XDuL
ペンチ買ってもきれいに金属加工しようとしたら結局リューターにはかなわない

70 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 20:13:57.90 ID:ENdniDw0
金ラメでヒクオ作ろうと思ってるんだけど、やっぱりカーボンでもハトメ入れた方がいいの?

71 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 20:30:34.30 ID:cFS9XDuL
入れた方がいい
ヤスリで切れるんだからネジでも削れる

72 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 20:39:54.09 ID:qj4S93/Z
>>39
>>40
ココに湧いてるような連中みたいにグラム単位での重量とか気にしないなら理論上は簡単だろ
電気(電池)使ってる以上、通電時だけストッパーが外れるなりして車幅が広がりゃいいだけなら
モーターでも分解して部品取りすりゃいいし

73 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 21:02:52.31 ID:cFS9XDuL
その機構入れるぐらいなら普通のFRP着けるわ

74 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 21:55:00.78 ID:tgzA4XZd
モーターの巻線を300メートルくらい繋げて走りながらコースに垂らして引きずっていく邪魔ギミックは違反かな?

75 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 21:57:48.05 ID:yfV+PINM
>>74
違反じゃないわけないだろ、そんな事も分からないとか脳みそどっかに落としてきたんか?あん?

76 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 21:59:17.70 ID:pTt5gIQ5
>>74
当たり前でしょ!
ちょっと面白いけど!

77 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 22:04:18.55 ID:tgzA4XZd
でも部品は落としてないよ?
ブレーキの固定が緩んで引きずってるのと同じじゃないの?
傷付けるところに引っ掛かる?

78 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 22:14:37.45 ID:HWwkJeKs
邪魔ギミックと自分で書いてるじゃないか。
他の車の走行を故意に妨害するような改造は失格と競技会規則に書いてある。

79 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 22:22:42.49 ID:+7r2MmR8
>>42
フロントワイドスラダン買ってきて仮組みしてるけど、ARはフロントもリヤもシャーシ直付けOKです。
ただ、フロントはかなり場所をとるのでボディ制限は結構ありそうな感じ。リヤのやつをフロントにつければ
ボディの加工量は少なそうですが。

80 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 22:25:11.10 ID:doDDLci/
>>77
違反だろ。
落としてないならマシン全長が300m
なんだから。

81 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 22:31:43.04 ID:tgzA4XZd
>>80
最初はリールみたいに巻いてあるんだよだからセーフ
>>78
ウェイトのつもりがたまたま邪魔しちゃっただけの不可抗力

82 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 22:40:00.17 ID:7K/UBikK
>>81
そもそもコーナーやTTなどで曲がったりジャンプしたらそのギミックはコース上に留まらないと思う
下手したら変なとこに引っかかり自爆もあり得るわな

83 :HG名無しさん:2014/11/17(月) 22:43:54.70 ID:tgzA4XZd
そうかツギメガーに引っ掛かってストップしそうだな
みなさんサンキューです

84 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 02:37:26.27 ID:N/NrMAFO
発想は好きだけどダメだよなw
見えないところに仕込んでおいて、走行中に機能して、完走する頃にパージする。
「完全犯罪だよ」って言うところまで想像した。どう見ても悪役です

85 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 02:43:59.09 ID:FgMZCApa
亀レスだが、ダイソーのリュータ買うくらいならタミヤの組立リュータマジオススメ
値段はダイソーの倍ほどするけど故障にも強いし必要十分な性能で工作捗る
気が向いたらベアリングやゴールドターミナルやプラズマダッシュ放り込んで遊べるw
んで、ビットはまずはダイソーでも大丈夫
切断砥石やダイヤモンドカッターが100円なのはコスパ高いと思う

86 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 03:22:54.52 ID:YkZ7VVr2
タミヤのリューターって昔はジェットダッシュ入ってたけど
今入ってるモーターとプラズマダッシュはどっちが強いの?

87 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 03:29:52.11 ID:bAFXaIFM
>>84
走行中にタイヤやマスダンが外れて他車が乗り上げる場面は何度か見たけどね。
遠くが見えない公式なら知られないだろうが、タイマンの準決勝までは無理だな。

オータムならダミータイヤで車検を通過、走行中にパージさせて地上高1mmを
割ったベタブレーキで走行なんて技も使えるだろう。公開車検でバレるかな。

88 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2014/11/18(火) 05:27:51.95 ID:i3yAr4cv
今こそミニ四駆のボディにチョバムアーマー(現物じゃなくいてガンダムに出てきたアレ)を!

89 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 06:29:31.60 ID:QOZgAmGo
>>81
ゴール後に停止すると自動的に巻き取るならOK。
ブレーキが伸び縮みして伸びると全長が190mm位になるマシンはOKだった。
ブレーキが路面から離れると、バネで戻る造りね。

又、他車に外れた部品等が接触すると、
走行妨害で失格

90 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 07:50:46.47 ID:auA74Psc
>>85
禿同
ペン型にこだわらないのであればとても便利
ドリルの青はトルク型で、リューターの白は高速回転型

リューターにプラズマダッシュ入れるのは、パワーももちろんだけどブラシを酷使するからってのもある

91 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 09:08:32.65 ID:udhHSIzp
わざと遅いマシン組んで周回遅れになって
リアウイングをジャンプ台みたいな形にしておいて
追い付いてきた後続マシンをジャンプさせてコースアウトに導く
みたいなマシンが昔あったんだっけ

92 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 09:57:26.59 ID:KN+2dB9e
>>86
強い、の定義がよくわからんけど、プラズマダッシュ入れたリューターは削るつもりのプラが溶ける勢いで回るよ
やるならネタでどうぞ

93 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 18:17:50.80 ID:LSi6ebKP
Zウィングマグナム〜〜スペシャルってすぐ出るでしょうか?

94 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 19:42:22.67 ID:p2zuhsaA
そんなもん知るかよ

95 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 19:46:00.07 ID:XaVmpg6U
ワロタ

96 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 20:27:45.82 ID:44aAwjMo
アビリスタもまだだしだいぶ先じゃね?
TRFとかは出るかもしれんけど

97 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 20:32:31.74 ID:4q+7W11V
まあ出るとしたらアビリスタ後じゃない?

98 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 20:58:56.61 ID:AO7P8WfS
>>93
バカの大物発見

99 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 21:25:06.79 ID:16riij8o
>>93
なんでタミヤに聞かないの?

100 :HG名無しさん:2014/11/18(火) 21:41:35.27 ID:zZb4eKx4
タミヤに聞くのもそれはそれでバカだろ

101 :368:2014/11/19(水) 09:00:55.68 ID:GJ9LPLiR
>>93
年明けに出るから待ってろ

102 :HG名無しさん:2014/11/19(水) 13:22:02.32 ID:RYDQ4/o2
えのもとのシャフトインサート&シャフトチェックなる製品が気になるのですが、シャフトは差し込んでチェックすれば良いとして、シャフトインサートとしてはどう使えば良いのですか?
製品に取説とか付いてますかね?

103 :HG名無しさん:2014/11/19(水) 13:27:13.82 ID:lAX8ROpu
取説なんか無いよ 上からハンマーで叩いて入れる
シャフトのままだと細すぎて叩き難いから
叩きやすいようにしたのがアレ

104 :HG名無しさん:2014/11/19(水) 13:29:33.21 ID:34RsohV/
シャフトインサートで画像検索だ

105 :HG名無しさん:2014/11/19(水) 14:37:36.25 ID:RYDQ4/o2
>>103
>>104

ありがとうございます
早速画像検索してみましたが、ハンマーで叩く時は赤い部分を外して使うってことかな?
今度購入してみます

106 :HG名無しさん:2014/11/19(水) 15:51:07.24 ID:/hNNTd9a
寧ろ叩く時に赤いのはめるんじゃない?
シャフトチェッカーとして使う時に外すのではなかろうか

107 :HG名無しさん:2014/11/19(水) 18:11:37.18 ID:YAkJbobR
チェッカーとして使うときは赤いの外して、インサートとして使うときは赤いの付けてハンマーでコンコンと叩き込む

108 :HG名無しさん:2014/11/19(水) 20:01:29.03 ID:anMsUvZO
Xシャーシって駆動効率はトップクラスに良いんだよね?
ただ重いのとホイールベースとトレッドが広いから内輪差が大きくなってコーナーで減速しやすいってだけだよね?

109 :HG名無しさん:2014/11/19(水) 20:14:39.87 ID:f6YzV7wn
あとオレンジクラウンだからブレークインがめんどくさいくらい
性能に関しては文句無しにトップクラス

110 :HG名無しさん:2014/11/19(水) 21:57:43.55 ID:cQNCwwue
スクワットレボリューションbbって効果ありますか?
効果あったとしてレギュ違反にはなりませんか?

111 :HG名無しさん:2014/11/19(水) 22:11:21.12 ID:VUImEU79
ミニ四駆のコース持ってる人ってやっぱり複数持ちが基本なの?

112 :HG名無しさん:2014/11/19(水) 22:35:15.52 ID:6pFcO+5h
>>110
潤滑油系は飛び散ったりしない程度なら大丈夫ですよ
効果はかなりあると思いますが、効果の感じ方は人それぞれですので

113 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 00:11:15.86 ID:RHgAEKlE
>>111
1セットだけだとLCでブレーキのチェックとLC外してジャンプのテストくらいしかできないんじゃないかな

114 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 00:34:34.20 ID:LrNzHkWa
>>113
うへぇ
買うんならやっぱりJCJCの方がいいんかな
場所的にもコスト的にもオーバルコースとかいうやつのほうが優しいんだけども

115 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 01:31:16.06 ID:8FOM2H5L
>>114
オーバルなんかクソの役にも立たんぞ

116 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 01:33:18.95 ID:9mnSDRC8
オーバルの蓋なしLCはただのカタパルト

117 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 01:35:37.81 ID:ms/oho7v
>>114
オーバルコースは家族や友達と家で遊ぶもの
基本的に大会などの練習はできないものと思ったほうがいいです

118 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 08:57:12.77 ID:1/ZyLeOk
TRFワークスJr.ってMSシャーシのマシンの中で一つだけ妙に定価安いんだけど他のMSシャーシのマシンと何か構成違ったりするの?

119 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 09:19:57.00 ID:eDy4aOht
>>118
ポリカだからじゃない?

120 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 10:21:59.71 ID:9bCnALBF
>>118
定価が720円+tax
アストラルスター辺りは定価が1000円+tax

最近は定価が高くなってきた

121 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 19:56:59.12 ID:MD3CNnPQ
軽量AAのエッジはほんの少し緩くなってる
リヤに使ってもいいしアルミは使い込みで鋭くなるし万能だと思う

122 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 20:30:05.74 ID:WjfJa6Fy
ネオチャンプの充電でデルタピークはいくつ位にしたらいいのでしょうか?
今は2A充電で6mV位にしています。

123 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 22:16:14.14 ID:tia/9kD9
プラリン19ミリスポークがどこにも売ってなくて萎える

124 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 22:21:51.16 ID:3RAaN5y1
限定じゃないパーツくらい安定供給してほしいよね

125 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 23:20:25.83 ID:5X49/TY6
質問するほどじゃないかもしれんけどAOの620どこも売り切れなんだけど全国的なんだろうか

126 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 23:25:57.08 ID:2V8iYGMA
>>125そんなことないから安心なされ

127 :HG名無しさん:2014/11/20(木) 23:54:38.69 ID:9jUvkB1w
>>124
15206「激しく同意だわ」

128 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 00:04:58.92 ID:0NmCfxID
>>122
そのくらいでいいんじゃない
2A充電が気になるけど
充電器によって6mVでも熱持つのもあるからそこら辺は好きずき

129 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 00:08:39.35 ID:QAigOWBW
デルタピークって、電流かけたときの電圧みるんだよね?
電流止めて電圧測るやり方よりいいの?

130 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 00:51:26.90 ID:njwQUrw6
>>125
余裕で売ってる
むしろ最近取り扱ってる店が増えたくらい

131 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 01:39:30.92 ID:hDStwuyd
スラダン作ろうと思うのですが、
直の金ラメに1000円払うのと、
今から直の青・赤ラメに1500円払うのとではどっちが得ですか?
金のは挟んであるカーボンがかなり薄いみたいで…

132 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 01:40:22.85 ID:hDStwuyd
間違えました
×挟んである ○挟んでる(FRPを)

133 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 01:52:59.57 ID:BxGz8sUr
>>126
>>130
まじか
今日四店舗回ってどこもなかったんよ
うちの地域だけか

134 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 02:05:59.68 ID:pUQjtsin
620ベアリングのシールって外したままでも大丈夫ですか?あれが抵抗になって旧版より回らなくなった
って言うんですよね?

135 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 02:13:52.95 ID:nUD/rpCD
大丈夫だけど当然ゴミを噛みやすくなるから寿命は縮む

136 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 02:14:56.11 ID:Ea6+517Q
>>131
折れたら曲がったら換えればいいやなら金
でも手に入るなら青使う
正直金は穴あけて使うような代物じゃない

>>134
回るし壊れやすい
大丈夫かどうかは自分で判断して

137 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 02:34:02.22 ID:gyv2i9tz
脱脂ノンオイルで車軸に使い続けてるが10年来寿命を迎えていない。
ローラーに使ってるのが時々ゴミ噛みする程度。

ベアリングが壊れた経験は強い衝撃でリテーナーが抜けた時に限られる。

138 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 03:36:36.07 ID:KIDedyyR
>>131
初めてスラダン作るなら安い方がいい
金ラメ加工楽だし
>>134
立体で使う時シール無しだと即リテーナーポロリする

139 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 06:05:04.56 ID:4vuzAqyB
シールの内周側削ってみたらどう?

140 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 08:43:27.74 ID:Aux1BMrE
>>133
俺の住んでる地域も全く売ってないよ
仕方ないから通販で買った

141 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 08:59:09.39 ID:BQSnkl8O
>>134
問題ない。定期的な洗浄が長持ちのコツ。
お勧めはしないが、ゴミを呼ぶのでオイル
すら挿してない。公式や某所高速立体
ガンガン走らせてるけど、何ともない。

142 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 12:14:55.28 ID:hDStwuyd
>>136,138
ありがとうございます
うーん、ヤフオクで青赤の相場が1500円くらいなんですよね
金はまだ普通に売ってて800円くらい…
金以外の実物は触ったこともないのですが、そんなに走行にも影響でますか?

143 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 12:16:31.97 ID:weYqEBqo
俺も脱脂の後に戻すのめんどいからシール無しで立体走らせてるけど壊れた事は無いなあ
こういうのは運もあるよね…現に即壊れたって言う人もいる以上絶対大丈夫とは言い切れないし自己責任でなー

144 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 12:18:34.15 ID:/ZR1q9CO
マシン内側の片面ゴム外しがオススメ

145 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 12:28:02.43 ID:zHH1z5zz
一回シール無しで走らせて一発でリテーナーポロリしたからもうやらないことにしてる
高いしね620
>>142
強度は十分
スラダンにするなら折れるものと思うこと
そもそも青赤でもスラダンにしたら下手したらコースアウト一発で折れるもん

146 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 12:32:24.52 ID:hDStwuyd
>>145
スラダンってそんなに折れるんですか
強度的に大丈夫で青赤でも折れちゃうなら金にしようかな

147 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 13:34:13.41 ID:pUQjtsin
>135-144
ありがとうございます
シール無しは運要素大きいみたいですね。カウンターギアに仕込むのは交換が簡単なので
シール無しでまめに洗浄、車軸受けは内側片面は図示とかシールの内周削るとか試して
みたいと思います。

ダンガンのHGボールベアリング再販して欲しいですねぇ...

148 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 13:42:39.36 ID:dX7H+tXI
青赤が丈夫だといつから勘違いしていた?
金よりはマシなだけ

149 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 15:17:56.45 ID:9KGOeTGP
そうだよね
青赤の発売当初の叩かれっぷりは酷かったよな

150 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 16:01:21.75 ID:hDStwuyd
金よりは丈夫なんじゃなくて?

151 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 16:07:36.47 ID:XjIpyalC
よりはいいけど、以前の2mmARカーボン類よりかは悪い

152 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 19:57:44.97 ID:qxgoq7i3
>>129
電池や状態によって充電終了時の電圧なんてバラバラだから判断のしようが無いと思う。デルタピークが分かりやすくてよいかと

153 :HG名無しさん:2014/11/21(金) 22:43:30.85 ID:HiJWcA2T
 
 
 
   何書いてんのかさっぱりわかんねーよ   
   日本語か?   
 
 
 

154 :122:2014/11/22(土) 00:00:02.53 ID:rYsjx3Qd
HitecのX4なのですが、
デルタピーク6mV 電圧のプロテクト1.55V
で充電しているのですが、
デルタピークを検出して終了しているというより、1.55Vのプロテクトで止まっているように見えたのですが、
この場合電圧プロテクトを使わず、デルタピーク検出だけで充電しても大丈夫でしょうか?
現状で充電量が950mAhを超えていました。

155 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 01:06:56.98 ID:9HPa7+YA
AR組んでみたんだけどVSよりずっと遅いのはなんでだぜ?
オレンジだからか?白が正義なのか?
静かに組むことはできました

156 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 01:30:21.14 ID:IN0whdF5
重いから

157 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 01:41:13.40 ID:9HPa7+YA
ARの方が軽くしたけどVSより遅い
パーツは完全に移植してる

158 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 04:27:37.29 ID:3hFZQAXn
>>154
自分の文章見返して不自然だと思わないか?
「ですが、」が多くて読みづらい

159 :122:2014/11/22(土) 06:46:27.47 ID:lsp9BFdv
本当だ。
読みづらいですね、すいません。

160 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 07:46:44.03 ID:T+R0ZD4c
>>154
そこがX4の限界だと思う
炊き上がりの電圧を上げたかったら充電器を変えるしかない
2本組での充放電になるけど

161 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 07:50:59.29 ID:Zy85Bxuw
正直、ARシャーシについてるリアステーって切り落としちゃったほうがいいですか?

162 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 08:03:51.74 ID:a/m7Iygv
>>161
邪魔なら切る
邪魔じゃないなら切らない

163 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 10:11:50.62 ID:iowi1m+5
>>154
電圧プロテクトは外せるなら外してもいいと思うよ。
電圧が一番上がった時が満充電なので、
デルタピークで−何ボルトってもう過充電なんだよ、ホントはね、
デルタピークの−Vの量で過充電量を決めてる訳。
過充電量を、あんまり多くすると電池には良くないけど、電力押し込んで温めた方がパンチは有る。
電池の温まり具合で判断すると良いよ、実際温度センサー付いた充電器も有る。
電池の温度は、「ひと肌」〜「熱いけど持って居られる」程度が良い。

164 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 10:29:17.99 ID:GiIYm6PI
どんな高級充電器も出走直前まで充電可能な爆弾には敵うまい。
BX−401は絶版だがエネループUSB充電器で代用可能。

165 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 10:56:10.16 ID:jloNKty2
>>154
電圧プロテクトは値変えれるから目的の電圧に設定すればいいと思う。
まあX4はΔピーク検知も温度表示も当てにならないしおまけ程度な

166 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 11:43:11.27 ID:9HPa7+YA
誰か>>155>>157について教えろください

167 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 11:47:41.37 ID:7qdyyg1T
>>166
そもそも静かと速いはイコールじゃない

168 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 11:53:20.10 ID:K8weEJIn
静かだけど遅いってのはあるのかな
まぁローラーが回りにくいとか電池、タイヤグリップの問題もあるとは思うが

169 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 11:57:28.83 ID:9HPa7+YA
>>167
知ってます
なんでパーツ移植でARにしたら遅くなるのかがわからんです
ペラシャ辺りでパワーロスしてんのかな?

170 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 12:17:18.03 ID:rnjJz/Vr
ギアの噛み合わせが変わるんだからスピード変わるのは当たり前

171 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 12:17:33.20 ID:7qdyyg1T
>>169
シャーシが変われば当たりも変わる
正直実物が手元にないとわからん

172 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 12:24:06.87 ID:9HPa7+YA
スピードが遅くなるのは受け入れて総合力で勝てるようにセッティングしてみようかな
ちなみにオレンジと黒と白と緑で評価が高いのはどれか教えてください

173 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 12:50:09.12 ID:CUyNe0rT
>>169
実走でタイム取って遅いの?チェッカーで
遅いの?

174 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 13:06:04.02 ID:9HPa7+YA
実際に走らせてVSより遅いんだよね
まあVSはやり込んでる経験の分で速いのかな
ホントのミニ四駆初心者よりは速いから欲張りすぎなのかも

175 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 13:15:44.89 ID:K8weEJIn
重さ同じにした上で速いか遅いかやらないと意味ないと思うんだよなぁ

176 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 13:22:22.69 ID:9HPa7+YA
だからVSより軽くして遅いってば
同じ重さならもっと遅い

177 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 13:27:23.26 ID:K8weEJIn
すまんすまん
ならVSもARも新品パーツで組んで走らせたらどうだろう
モーターも移植直後に死んだ可能性もあるし

178 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 13:46:16.08 ID:A1a6CjbL
>>174
初心者でないならもう少しうまく質問しろよ…
初心者よりも質問が下手だぞ

179 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 14:01:34.73 ID:+ndM87fV
VSは誰でも速いがARは人を選ぶからなぁ

180 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 14:11:07.51 ID:qU2R2TwR
ちなみにVSとARだとピニオンの最適な位置も違うぞ?
そのままなら試す価値あり。

181 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 14:54:02.51 ID:9HPa7+YA
少しずつ変えながら試してみますね
シャーシの個体差もありそうだし色を変えてみることもやってみよう

結論だけ聞きたいんだけど立体ではVSもARもトップスピードは同じくらいにできるよね?

182 :154:2014/11/22(土) 15:06:25.17 ID:evKTfslC
電圧プロテクトを切って、デルタピークを10mV位で充電してみたのですが、1.43〜1.47Vで終了しました。
デルタピーク検出だと充電完了時の電圧にバラツキが出てしまっているようです。
これからは電圧プロテクトを1.55V、デルタピークを高めにして電圧で判断するように使ってみます。
みなさんアドバイスありがとうございました!

183 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 16:23:37.06 ID:d/OBQZXf
>>181
できるんじゃね?
人によるよ

184 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 18:46:10.71 ID:GiIYm6PI
>>181
AR使いのフラットレーサーが出現しない現状に鑑み茨の道だと思われる。

185 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 18:48:46.31 ID:zdDQZI41
>>181
軽量化さえできれば剛性あるぶんARのほうがトップスピード出しやすいよ
逆に剛性あるので僅かな段差などで跳ねやすいとも言える、そこを押さえたセッティングすればVSなんて

いや、VSも研究されつくしてるから速いんだけどね

186 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 18:54:40.97 ID:9HPa7+YA
>>184
やっぱりそうなんだよね
VSのストップ&ゴーに対抗してスピード勝負じゃ勝てないよな
なんでかわからんけど今のところARではブレーキもマスダンも極端に少なく済んでるからその辺で調整してみる

>>185
骨抜きしてみます

187 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 19:02:26.31 ID:zdDQZI41
>>186
どう骨抜きするのかわからないけど、上面を抜くと走行中にスラスト変わって地獄をみるから注意
停止状態だと気がつきにくいARならではの落とし穴

188 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 19:05:39.30 ID:rnjJz/Vr
大体がその「軽くした」の抜き方が下手くそで遅い可能性だってある
結論を急くくせに情報を出さないからスパーンと答えが出るはずないよ

189 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 19:09:52.54 ID:1eCwJASX
シャーシのせいにすんなよ。
遅いのはすべてお前のせい。

190 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 19:12:45.24 ID:9HPa7+YA
>>188
マスダンで重さは調整してるよ
>>189
はいはい上級者上級者

191 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 20:11:05.01 ID:rnjJz/Vr
ほらまた後だし情報

192 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 20:32:34.03 ID:9HPa7+YA
うるせえコイツwww

193 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 21:23:12.16 ID:7zIXmnId
いい加減にしとけよID:9HPa7+YA
ここはお前のスレじゃないぞ

194 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 21:25:30.34 ID:rKHI2KJi
>>192
スレタイ100回読んで出直してきたまへ。

195 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 22:01:41.83 ID:9HPa7+YA
>>194
>>1
初心者成り済ましOKって1回でいいから読めよ

196 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 22:14:37.02 ID:ywY3rZxY
>>195
成りすますならもう少し初心者らしく書き込めよ

197 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 22:20:55.34 ID:7zIXmnId
成りすますのはOKだけどウザいのはNGだよ

198 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 22:23:09.96 ID:L2zppzZ5
重さの問題じゃなくて剛性の問題なんじゃないのか肉抜き下手って

199 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 22:29:20.17 ID:9HPa7+YA
ごめんなさい
揚げ足取りの馬鹿が大嫌いなんだよね
普通に答えてもらってる人まで迷惑かけてすみません

200 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 22:37:28.51 ID:L2zppzZ5
いや、情報の後出しは止めろよ

201 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 22:45:39.76 ID:CUyNe0rT
>>199
不思議だな。ARが駆動効率で劣って
るとも思えんし....悪さしてるのは
ホイールベースだったりして。
違うコースなら結果が違うかもよ?

202 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 22:56:17.31 ID:rnjJz/Vr
情報が不足してるから答えられないってのは揚げ足取りなのですか?

203 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 22:57:53.02 ID:lsjpjRqz
ミニ四駆スキルがないのは初心者なら仕方ないが質問スキルがないのはな……

204 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 22:59:56.85 ID:1k3K4FQZ
日本語初心者
日本人初心者

205 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:00:53.87 ID:lsjpjRqz
スキルがないというより不誠実なんだな

206 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:05:05.86 ID:9HPa7+YA
別のARシャーシで組み直してみます
パーツも新品にしてみます
駆動周りで気を付けるところってありますか?
フロント・・・ピンククラウンそのまま
ペラシャ・・・中空で遊びはほぼ無し
リヤ・・・ピンククラウン→1.5スぺーサー→スパー
黒ピニオン、超速ギヤ(620→小スペーサー2枚)

VSだと超速620→ベア用スペーサーで良かったのにARだとキツすぎるから小スペーサーにしてます
お宝で挟んでみようかな?

207 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:07:01.90 ID:K8weEJIn
ぎっつぎつの駆動かい・・

208 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:07:06.46 ID:IlyYFBgA
は????

209 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:07:39.38 ID:IlyYFBgA
でたよ
初心者御用達の抵抗抜き()wwwww

210 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:09:20.79 ID:3glsK29n
はい解散

211 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:09:40.48 ID:9HPa7+YA
1.5だとキツすぎ?

212 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:10:55.58 ID:9HPa7+YA
なんもしない方がいいのか?

213 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:11:05.11 ID:lsjpjRqz
ほら >>170 で結論出てんじゃん

214 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:12:53.88 ID:IlyYFBgA
マシンがかわいそう

215 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:20:51.65 ID:9HPa7+YA
全然わかんないけど何がおかしいんだ?

216 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:30:17.54 ID:+ndM87fV
>>206
遅い理由はこれか
最初からこれを教えてくれたらよかったのにな

217 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:31:24.43 ID:9HPa7+YA
もったいつけないでよ

218 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:35:07.03 ID:DyvSEr0f
きついかどうかわからない程度なら抵抗抜きとかしない方がいいと思うの

219 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:36:50.79 ID:3hFZQAXn
>>217
わかってないなら抵抗抜きなんてしない方がいい
俺はよほどの事がない限り抵抗抜きはしないから詳しくないけど、それだけは言える

220 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:42:45.65 ID:rKHI2KJi
>>217
その抵抗ぬきとやらをやめて組んでみたらどう?

221 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:46:04.32 ID:x2QIgxEc
ベアリングローラーの回転が落ちてきたんですが復活させる方法はないですかね?
ブレーキクリーナーで洗浄してみましたが効果ありませんでした
買い換えたほうがいいですかね?

222 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:46:25.82 ID:DyvSEr0f
俺が言うのも何だけどみんな言い過ぎやで
ミナトじゃないけど基本的なとこしっかり作ったら速いマシン作れるで

223 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:48:28.68 ID:9HPa7+YA
抵抗抜きじゃなくて遊びの調整なんだけどスペーサーいらないなら抜いてみる

224 :HG名無しさん:2014/11/22(土) 23:59:10.56 ID:9HPa7+YA
日付け変わる前に言うけどクソみたいな煽りはカッコ悪いからやめろよ
俺は絡みに乗っかってるだけで煽ってないからね
情報の小出しはスミマセン気を付けます

225 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 00:02:42.29 ID:DyvSEr0f
ギアの位置調整自体がミニ四駆では抵抗抜き言ったりするんよ
スペーサー太いからどっかに当たってるかもしれんし
スパーとクラウンの間だけだとせっかく決めた位置が動くんじゃないかな?
モーター抜いて空転させて確認するとか細かいことができてないと無理だと思う
と親切に書こうとしたら煽りとか言われてたのでふて寝する
もうしらん

226 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 00:24:39.59 ID:tFFw+PG6
>>225
礼儀知らずな雑魚レーサーなんてほっとけばいいよ
多分ご自慢のVSも大したことないよ(笑)

227 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 00:44:39.41 ID:giBaW1Yt
>>225
お前優しいのな
おやすみ

228 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 01:28:56.94 ID:SI2FSvwK
お前ら冷たいんだな

229 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 01:55:27.88 ID:dCMiKS+y
大体>>224みたいなヤツには○○シャーシが比較して遅いとか結論付ける能力が
そもそもないんだよな。
シャーシ以外の原因も正確に把握できないからすぐにシャーシのせいにする。
初心者で無知なのはいいけどその姿勢がイラッとくるんだよな。
○○シャーシが遅いとか言う前に、自分の腕磨けよ。

230 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 02:03:44.33 ID:498Suk8h
最初に抵抗抜きのこと話したらすぐ終わってた話じゃねーか
>>221
研磨剤入れて慣らす方法はあるけどそれやるぐらいなら買い換えた方がマシ

231 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 02:07:07.66 ID:RsAPn8Vx
>>192

232 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 02:08:50.09 ID:JhJHREr9
カーボンやポリカS2のデメリットって何ですか?初心者がいきなり買ってもいいものなんですか?
強度が高いのならその分歪んだりしないでギアのかみ合わせのロス云々で有利だと思うのですが、
どうなんでしょうか?あと強化VSホワイト(新品)を貰ったのですが、VSが優秀と言うのは調整やら
何やらが出来ての上で、パチ組み同士なら強化S2も強化VSも変わらないと思ってていいんですか?

233 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 02:16:30.23 ID:dVmi+snt
強度はあがるだろうけど
精度とかは成形時の縮み方とかの問題なので一概に良い悪いは言えない
割れやすい奴とかもあったと思うけど、色変えるとかノリで使うとかしても別に問題ないよ

234 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 02:23:34.29 ID:BlZ+0a9Y
単純にペラシャ受けが割れにくいから寿命が長い
むしろ初心者向きのいいシャーシだよ
メンテやクリアランス調整を怠らないなら軽い通常シャーシが好まれる

235 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 02:26:31.37 ID:498Suk8h
S2組んだことないからわからんけどアンダーガード入れるのめんどいらしい

236 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 03:10:20.00 ID:RsAPn8Vx
>>235
はぁ、……

237 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 06:38:49.61 ID:kyUAbhHu
>>182
電圧のばらつき?は
電池の問題なので、
充電器側で云々ってモノでは無い。
同じような電圧の電池をペアにする位ね。

気にするポイントが違うと思うなぁ。

238 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 08:03:29.36 ID:1n5BzS8I
強化VSは上達するまでとっといたほうがいいんじゃないかな

239 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 08:08:37.75 ID:eycMvmzW
かっとびはブレーキだけで攻略出来ますか?

240 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 08:16:59.49 ID:r5GJrcNB
ポリカS2はネジ穴が硬すぎるから1.8mm位のピンバイスで穴開けとかないと
ビスがねじ切れる

241 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 08:26:06.71 ID:UNvvYE5g
>>239
マシンに依るんでね?

242 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 08:31:02.63 ID:5dk8fFit
>>240
2mmのタップ使えよ

243 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 09:05:52.06 ID:+WfGqGZB
>>239
ブレーキで攻略可能なのはLCだけ。
緩いスロープは高速になる程に飛び出し易くなる。
低重心かつ適切な左スタビの設定が肝。
当然ながら速度域はチェッカー40`以上での話。

244 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 09:12:58.50 ID:Bc7poYBu
>>232
vsからs2に最近乗り換えたんだが、フロントがそもそも低いので、ブレーキやらの調整が難しいよ。でもvsよりやりがいがある楽しいシャーシでもある。

245 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 09:24:46.78 ID:h1/xt4jl
モーターを初めて分解してるんだけど、絶縁わっシャーってこんなに小さいのか…。
ところでピニオン側の金属部分に圧入されてる金色のベアリングみたいなのってどんな使い道がありますか?

246 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 09:32:30.23 ID:5dk8fFit
>>245
位置を調整してピン打ちの台座がわりに

247 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/11/23(日) 10:11:08.99 ID:fwPbVazt
あのピンに付着してる金色のやつ取れない_φ(・_・

248 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 10:12:53.06 ID:ugMaT26G
>>243
スロープは低重心でどうにかなるってことですか?

249 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 10:27:11.28 ID:iyT9mQlZ
>>247
スペーサー入れて叩けば取れるじゃん

250 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 10:30:07.44 ID:SI2FSvwK
LCはスラストとスタビだけで攻略可能
ソースはカツフラ
スロープがブレーキと重心の問題

251 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 11:05:44.01 ID:UNvvYE5g
愛媛の話だけどスロープ結構飛び出してたよ
マスダンつけた方がいいかもね

252 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/11/23(日) 11:28:56.50 ID:fwPbVazt
>249

アドバイスサークルKサンクス!(^O^)
その手があったか!_φ(・_・

253 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 12:12:37.29 ID:UIYceETd
>>252
ペンチで楕円になるように潰すと穴がゆるむよ

254 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 13:24:21.83 ID:JDJsIxDL
>>115
走らせながら慣らす派だから俺は必須
あとは見た目の速度見たりする
走行抵抗有りと無しでかなり変わるからな

一回、チェッカーで大丈夫だと持ち込んだマシンのHD2のブラシが死にかけてて
大会で押しスタート気味のことをしたことがある、みんなスマンそうしないと走らなかったんや

255 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 14:19:32.87 ID:nk1gj/zt
>>254
プッシュダッシュモーターw
俺も初めてHD2が逝ったときに楽しんで使ってたっけ

256 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 15:14:09.00 ID:zUh2wlpd
カラースペーサの色を落としたいんだけどキッチンハイターにつけとけば落ちますかね?

257 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 15:27:36.61 ID:+WfGqGZB
ハイターでアルマイトが落ちるならヤカンや水筒は大変な事になるだろう。
カラーが嫌ならノーマルを買い足した方が手っ取り早い。

258 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 15:29:42.57 ID:zUh2wlpd
工場で特殊加工してるんでちょっと角度削ってるんです。
ダメ元でハイターにつけてみます

259 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 15:34:27.33 ID:u8ZpzHBM
>>256
無地買った方が早いんじゃない?
躊躇する値段じゃないだろ。

260 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 15:39:23.67 ID:/uoTjawt
ハイターが有効なのはメッキの金属薄膜を取り除くとき
金属表面を剥ぐのには向いてない
やるとするならサンポールだが、検索すればそれで失敗した写真がいくつか出てくると思う
でも、なぜノーマルじゃダメなんだ?

261 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 15:41:50.28 ID:zUh2wlpd
>>260
端的に言えばカラーの社外加工品だからです
シルバーが良かったんですが売ってなくて
そこだけ色いてるのがあるとばれて車検時に弾かれるのが嫌なので

262 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 15:48:26.18 ID:SI2FSvwK
堂々とレギュ違反を聞いてるけど恥ずかしくないの?
子供にはそういうクズ自慢しないでね

263 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 16:04:28.62 ID:Z1ngN0Ab
>>261
スペーサーの社外アルマイト加工品は車検で塗装扱いだから大丈夫だぞ?
社外アルマイトで問題になるのはスペーサー自体が社外品で形状が違うとかだから剥いでもダメだと思う
だからレギュ違反とかレスされちゃう

264 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 16:05:16.78 ID:UWxlgCPe
ネタだろ?

265 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 16:39:50.37 ID:zUh2wlpd
>>263
ならないんですか
良かったですわ

266 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 16:45:26.86 ID:SI2FSvwK
「スペーサーに社外塗装」じゃなくて「社外の色付きスペーサー」じゃないの?
どっち?

267 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 16:51:07.86 ID:zUh2wlpd
>>266
後者です

268 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 16:56:42.74 ID:SI2FSvwK
違反ですので捨ててください

269 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 17:12:32.51 ID:+WfGqGZB
上から塗装してしまえば社外カーボンだろうがカラーだろうが見分けはつかない。

270 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 17:18:49.70 ID:UuRM38N5
またアスペが沸いてる

271 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 19:22:53.65 ID:RsAPn8Vx
バレないようにって思うならもっとコソコソやれ

272 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 19:29:25.31 ID:qqrUr0He
ナットとスペーサは暗黙の了解でセーフ

273 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 19:41:01.60 ID:RsAPn8Vx
不確かな情報で惑わすなよ
見分けがつかなければ通ってしまうだけで誰もセーフなんて保証しない

274 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 20:17:03.08 ID:DQcvD+sZ
http://e-tarow.shop-pro.jp/?pid=80405363

多分コレだろ

275 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 20:43:12.02 ID:DObEJDmz
なるほど、それならノーマルには変えられないね

276 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 20:47:11.17 ID:RsAPn8Vx
紙やすりで削り落としたら死ぬ病なの?

277 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 20:55:10.03 ID:498Suk8h
アルミロックナットはドクターもスルーするからなぁ

278 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 21:12:11.95 ID:UWxlgCPe
>>272
そう思ってるのはアンタだけ

279 :HG名無しさん:2014/11/23(日) 22:26:01.72 ID:+WfGqGZB
なんだ、結局はステマか。

280 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 00:12:00.78 ID:NknoFBlm
ここはいつまで経っても「creice」なんだな
カーボン地に黒文字フォントつかってるような所だし大事とは考えてないようだが

281 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 06:31:59.31 ID:i0WIaBt4
ミニ四駆1台を持ち運びするのに使えるボックスありませんか?
公式のボックスは3台入りますけど、3台もいらないし、もう少し小さいボックスが良いです

282 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 06:38:21.30 ID:cWnKrnEm
釣具屋とかホムセンとか、100万円ショップとかに有るでしょ

家の未就学児はアルミのトランク使ってる。
自分は2段オカ持ちの1段だけ。

283 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 07:26:16.47 ID:ovu83zjM
百均の救急箱

284 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 07:29:20.09 ID:dRrK930v
100万円ショップワロタwww

285 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 07:30:40.51 ID:ZK6CYes+
>>281
ピットボックスは半分にして使うこともできるんだぜ。

286 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 07:36:02.64 ID:YnamHxkJ
>>281
チェックボックスじゃだめなん?

287 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 07:54:12.36 ID:hSigN9Mk
1台だけ持ち運ぶならタッパー最強

288 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 08:02:56.10 ID:9K3KzKP+
100均の1350サイズのタッパー最強

289 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 08:15:54.70 ID:n69nggrt
セリアの工具箱最強
ダイソーのはどれも痛し痒し

290 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 09:22:06.13 ID:vsa1CuJ5
ピットボックスはデッドスペース多すぎてなあ
セリアの工具箱って他の100均のと何が違うの?

291 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 09:45:24.81 ID:n69nggrt
>>290
サイズがちょうどいい
マシン一台とちょっとしたパーツや工具がピッタリ入る

292 :281:2014/11/24(月) 09:47:13.49 ID:i0WIaBt4
ピットボックス半分に出来るんですね
皆様ありがとうございました

293 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 09:56:19.77 ID:vsa1CuJ5
>>291
それこそ求めていたものだ
セリアいくわサンクス

294 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 13:13:15.71 ID:cEOV80XJ
昨日ダイソーの300円のボックス買ったけど横並びで2台入るし上げ底作ればまだ入れれるしパーツケースもたくさん入れれるしで大当たりだったよ

295 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 13:14:25.09 ID:xbkYk/P/
ダイソー社員乙

296 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 13:16:14.30 ID:cEOV80XJ
他の物はセリアとかシルクの方がいいよ

297 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 14:09:58.94 ID:17iy5U65
HD3が死んだっぽい。累計運転時間30分も
使ってないけど、明けポンから4000回転
落ち....ハズレだったのか?がっくり。

298 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 14:17:00.85 ID:aA51Wv0F
お?百万円ショップ知ってるとは中々やるな

299 :281:2014/11/24(月) 14:29:51.76 ID:i0WIaBt4
大会入賞者のマシンを見るとスライドダンパー、可変ダウンスラストローラーやワンウェイホイールが全然使われてないんですけど、
ワイドステー+ブレーキ+スタビライザー+マスダンパーなどが普通なのでしょうか?

300 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 14:35:33.23 ID:xbkYk/P/
そうだね
昔の普通は今の普通じゃないってことだ
ただしスラダンだけは見直されて使われてる

301 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 14:43:36.68 ID:lThMbQCf
スライドダンパーは昔の灰色のプラ製のは今じゃ全然使われてないけど
カーボンステーを加工して作った自作品は半必須扱いだし、市販品のメタル製の物も良く使われてるよ
ワンウェイホイールはFMとかの特殊なシャーシやMSシャーシを改造した奴には使われるけど普通のシャーシは特に使わない
可変ダウンスラスト…は記憶から消していいと思うよ。それくらい使われてない。

302 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 15:15:32.77 ID:UgO2V01W
スラダンはいらないもの
あってもいいもの

303 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 15:37:31.06 ID:phTAQi7h
あんまり遅くならない割に、安定度は増すからな

304 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 15:39:52.91 ID:5fBU8J24
プラズマダッシュ見てると銀カーボンもかなり削れやすいと思うんだけど、HD3のとか削れにくくて慣らす効果が無いって意見も聞く
実際銀カーボンの慣らし方って何が違うの?

305 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 15:41:49.92 ID:pNAIdiBe
jcjcのタイムってみんなどれくらいですか?

306 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 16:21:19.79 ID:wwLdJXjV
上りスロープのゼロ着地でマシンが上を向き過ぎてしまい、コースアウトしてしまいます。
マスダンやウエイトをフロントに付けて重心を前にすれば入りますが、
ウエイト系で攻略する以外に方法はありませんでしょうか?
マシンはMAシャーシボディ提灯、マスダンはボウルとシリンダーを接着したものです。
リアには付けていません。
タイヤがフロントノーマル、リアソフト
リアタイヤのせいで飛び出しているのでしょうか?

307 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 16:22:28.77 ID:kGBXzDx8
ARシャーシってネオチャンプ入りにくくないですか?
出し入れするたびに電池のシールが削れていくのですが・・・

308 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 17:09:37.80 ID:s8a4XIge
>>297
慣らしすぎてすぐ寿命来たんじゃね

>>306
いっぱいあるぞ
前後の重量バランス、前後のブレーキの高さ及び伸ばし縮み、リアタイヤのグリップ、シャーシの剛性
ギア比、モーター、ギアの抵抗抜き(しっかりすればするほど上向きに飛ぶ)、
フロントブレーキの工夫、他

309 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/11/24(月) 17:39:46.56 ID:205uA/ZJ
>281

もう書いてる人いるけどピットボックスの取手の付いてる上段だけとか、あとはダイソーとかのタッパとか
クッキーの四角い缶箱に緩衝材いれるとか _φ(・_・

310 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 17:40:39.78 ID:VIyeR4Qw
>281
バニティポーチ

311 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 17:51:36.00 ID:cWnKrnEm
>>306
リアブレーキを1〜1.5mmにする。
タイヤは前後逆の方が良い。

312 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 19:18:30.08 ID:i0WIaBt4
ARシャーシにリアスライドダンパーとブレーキセットは改造なしでも取り付けられますか?

313 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 19:41:35.29 ID:68rE9hgc
無理です

314 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 20:05:06.59 ID:i0WIaBt4
>>313
そうですか…
ハリケーンソニックを購入したのですが、フルカウルだとフロントもリヤも改造しないとスライドダンパー取り付けられないのですね

315 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 20:12:34.43 ID:68rE9hgc
>>314
リヤワイドスライドダンパーとARシャーシブレーキセットなら付けられますよ
フロントは加工しないと厳しいですけど

316 :HG名無しさん:2014/11/24(月) 20:44:24.98 ID:i0WIaBt4
>>315
わかりました
ありがとうございます

317 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 04:41:44.98 ID:Ue7mV5DS
>>306
上を向くのが一旦着地してから跳ねてるだけじゃないかな。
だとすればタイヤの反発を減らすハードタイヤとかぺラタイヤにすれば良い。

318 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 06:31:12.80 ID:3IHuVLiw
ファーストトライパーツセット(15435)を購入したらTZシャーシ非対応?でうまく付けられない初心者です
組み立てていざビートマグナムのボディをはめようとしたらフロント部分が当たってしまっているので
GP.472 FRPフロントワイドステーに買い換えようとしていますがこれで大丈夫ですか?
リアはマスダンパー×2のねじ2点のみでリアローラーステーにとめている状態です
こちらの取り付け方または買い換えたほうがいいのかもアドバイスをお願いします

319 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 07:06:50.94 ID:4S2/URNv
今ならフルカウル用カーボンが最適なんだが
予算的に厳しければフルカウル用FRPだな

320 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 07:21:56.18 ID:wHxEB3tm
>>318
ビートマグナムなら既に書かれていますがフルカウル用FRPがおすすめです
TZシャーシについてはさすがに古い設計のものですので、現在主流のコースで使うには厳しいと思います
もちろん加工ができるようになれば悪くはないシャーシなのですが、
最初のうちは比較的新しいARシャーシやS2シャーシでセッティングを勉強した方が良いと思いますよ

321 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 07:53:37.57 ID:3IHuVLiw
>>319>>320
返信ありがとうございます
懐かしさのあまり古いマシンを買ってしまったのが失敗でした
とりあえずフルカウル用FRPを買うことにします

322 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 09:25:46.37 ID:1xgs3QDG
もし経験ゼロからTZをレースで戦えるマシンに仕上げて行きたいのであれば
まずはARシャーシのサイクロンマグナムPで近代セッティングを経験し
それをいかにTZに落とし込むかを考える方が道としては楽かも

ビートをARに載せる決断をするともっと楽

323 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 09:59:07.19 ID:/c0RLMHh
>>321
好きなボディでマシンを買うのは正義
でも、そのうちシャーシはシャーシで決めて、ボディはキットをボディとして購入するようになる
つまり>>322の最終行 ビートマグナムは無加工でARシャーシに乗るはず

最終的に速くなりたいなら、遠回りしたほうがいいけど
簡単にそれなりに速くして楽しく遊ぶなら、シャーシ変更お薦め

324 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 10:42:46.03 ID:eR+0LHtl
頑張ってMAシャーシに載るように加工したらもっと手軽に速くなれるよ

325 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 15:25:16.91 ID:1xgs3QDG
ビートは再度のバネ諦めればほぼそのままMAに載る

326 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 16:02:12.88 ID:RCCVap78
コーナーリングスピードを高める方法を考えているのですが、意図的にインリフトの状態を作り出す方法として
リアローラーステーの強度を落とすってのは正しいでしょうか?

上下ローラーの間部分にFRPを一枚だけ使ってビス部分は両軸ボルトでガチガチに固める感じで。

327 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 16:10:45.49 ID:1xgs3QDG
落としたいのは強度じゃなくて剛性でしょ
それでその目的なら上段ローラーを気持ち狭目にしたらいいんじゃない?

328 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 16:21:21.13 ID:Iy+rCfeB
両ネジシャフトのことだと思うんだけど実はそこまで強度はない
キャップスクリューの方が強いよ

329 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 16:58:08.35 ID:/c0RLMHh
>>326
それで速く成るとは思えないけど、目的を達成させるなら
フロントローラーの位置とリアローラー下部の位置を下げた上で、リアローラー上段の高さも下げる

ねじれさせたいならMAシャーシにしてアレやるしかない

330 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 17:25:20.47 ID:8rrmhk6G
>>327
剛性ですね!
13ミリをメインに使ってますので、小さくするとなると9ミリあたりですかね。

>>328
両軸シャフトですね!案外弱いんですね。
様子見で余ってる両軸シャフトを使ってみて結果が良ければゆとりピン打ち、
もしくは部分的にFRPを重ねてピン打ちをしようかと考えてます。

>>329
出来るだけローラーの位置は下げるようにしてます!
シャーシはMSシャーシなのでアレっていうのは出来なさそうです。

331 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 17:55:18.81 ID:k52PqC+c
インリフトを狙ってるのかは知らないが
フロントローラーが車軸よりも低いマシンが最近出てきた(俺の周りでは)

コーナーは一番最初にどうしてもフロントローラーが接触するんで、
フロントの高さが大事
リアの上下ローラーはその後のマシンを安定(付け方によっては不安定に)させるもの

332 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 18:05:13.39 ID:b8mQtf3H
>>326
それやると、ローラーが後ろに押されて
アッパースラストにならないか?

333 :326:2014/11/25(火) 18:13:17.88 ID:8rrmhk6G
>>331
こちらでも同じ感じです。
自分のはフロントローラーは車軸と同じ高さにしてますが、スペーサーを抜けば更に3ミリ落とせるようにしてます。

フロントが低いとつんのめる形で
フロントローラー スタビ リアの上ローラー
と壁に接すると思うのですが、スタビが当たる分減速するような感じがしまして。

FRPのしなりを活かしてリアローラーが良い感じに内側に倒れてくれれば、ローラーの3点支持でインリフトするのではないかと。

>>332
そこは考えてませんでした!
部分的にFRPを抜くほうが良さそうですね。

334 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 18:18:33.10 ID:4I5nhIh8
VSに使ってる620が走行中に外側にずれてしまい、
走行前にはあった620と絶縁ワッシャーの隙間が走行後に確認するとなくなっています
何か良い固定方法はあるのでしょうか?それとも大人しくシャーシ交換をするしかないのでしょうか?

335 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 18:18:46.93 ID:k52PqC+c
リフトは面白いけどLCが難しくなる
まぁインリフトだからスタビが当たる可能性はあるね
おそらくFRPじゃなくても金ラメカーボンとか1.5mmカーボンでもそれなりにしなると思う
あとインリフトしたいなら高めにマスダンおくなりして軽めの高重心する必要も多少はある
ガチの高重心はしなくていいかと

336 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 18:23:23.13 ID:k52PqC+c
車軸に接着剤を薄く塗って厚くする方法もある(塗ってから乾燥させて620いれること)
やりすぎると620取れないぐらいきつくなることもあるので経験と勘がいる

337 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 18:44:15.43 ID:4I5nhIh8
>>336
ありがとうございます
ジェルタイプのをちょっぴり爪楊枝の先につけてやってみます

338 :326:2014/11/25(火) 19:13:14.73 ID:Is7o5LSv
>>335
FRPの組み合わせで考えてましたけど、金ラメ一本ってのもありですね。

重心については、低重心にする事しか考えてませんでした。
勉強になります!ありがとうございましたm(_ _)m。

339 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 20:15:55.76 ID:lKCStiVj
ギヤとモーターをスピードが出るセッティングにするほど、
・マスダンパーで制振
・ブレーキでの減速
がより必要になってくるという認識で合ってますか?

340 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 20:22:52.22 ID:jlnXK556
重心の話になるとすぐに車軸基準の流れになるけど、
ヒクオとかノリオとかで重量物を低めにしてたら
重心の高さは車軸より下じゃないかな

341 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 21:44:44.82 ID:Tl+FaDEU
コーナーはスピードを上げるんじゃなくて減速を減らすもの

342 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 21:50:49.49 ID:n5O9QK8q
聞いてもないのにどうした?

343 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 21:55:19.34 ID:5fnZnl5c
>>340
流石に車軸よりは下がらないでしょ。

両軸ポリカボディでも車軸位だし、
片軸はモーターの位置高いから。

344 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 22:29:08.90 ID:qUmi42xW
ARやMAだと、最大の重量物である電池の中心が車軸より下なので、
そこからさらに電池落としとかしてれば、重心を車軸より下にするのは
意外と難しくないかも

345 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 23:11:18.26 ID:zKxo9AXz
失礼します
リターン組の者ですがタイヤに関して質問させてください

車種はガンブラスターです
デザイン重視でゴールドのローハイトタイヤを購入したのですがタイヤの幅が薄いためリアタイヤがフェンダーの中に隠れてしまいます。
あまりに不格好なのでシャフトを伸ばして
空いた隙間にワッシャーを挟んで外側に張り出そうとしているのですが
これだと相当なパワーロスになってしまいますか?

ちなみにfmシャーシということもあって大会で1位を狙うようなマシンを目指しているわけではありません。
遅すぎない程度に昔懐かしいミニ四駆を楽しめれば
といったところです。


長文失礼しました。よろしくお願いいたします。

346 :HG名無しさん:2014/11/25(火) 23:14:02.93 ID:k52PqC+c
車軸のベアリングとスペーサーの間に絶縁ワッシャーか520用スペーサー入れとけばおk
もちろん微妙な隙間も作る

347 :318:2014/11/25(火) 23:22:59.18 ID:usYQdRn/
いろいろな意見ありがとうございました
TZに特にこだわりもないのでARのマシンを買うことに決めました
今度は最初に買うパーツも事前に調べて出直してきます
ARシャーシにビートマグナムのボディが乗れば2種類楽しめるので今から楽しみです

348 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 00:20:39.93 ID:+2kWzgCc
>>346
なるほど
安心しました!ありがとうございます!

349 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 05:22:53.11 ID:W5hZjwil
自分なりに抵抗抜きしたんだけどプロペラなしで回して、ジリジリジリジリっていう音があるのはスパーとカウンターに問題があるのかな?

350 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 05:42:38.67 ID:nxvR7Alt
>>349
カバー外して回して見てみ
スイッチ入れる瞬間だけカウンター軸押さえときゃ飛んでかないよ

351 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 06:00:57.12 ID:W5hZjwil
>>350
やってみたよ
カウンターのシャフトを押したら音がなくなったでツバとシャーシの間に絶縁入れたらなくなった
でもこれって完全にシャーシに絶縁が当たって遅くなるよね?

352 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 07:58:23.51 ID:JB6cwcwC
>>351
抵抗抜きしてるなら絶縁も回転してないんじゃないのか?

353 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 08:33:45.10 ID:ss1s2D1K
>>351
カウンターのツバ付きシャフトは
普通回転しないんじゃないか?

354 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 09:44:03.19 ID:u74ZZru2
>>351
それ、カウンターのシャフトが回りながら振動してる音だな
抵抗抜きでシャフトのところに許容しがたい隙間かブレができたんだろう

355 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 10:32:37.57 ID:4B2rfm4n
ファーストトライパーツセットに入ってる金色のスペーサーみたいなやつって何て名前ですか?
それとその金色のスペーサーって単品でも売ってますか?

356 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 10:42:11.35 ID:M77hTtZO
真鍮? ローラーの奴ならAOの袋にちょこちょこ入ってたような…。

357 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 10:45:16.01 ID:4B2rfm4n
>>356
真鍮スペーサーでした!ありがとうございます!

358 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 11:00:35.52 ID:OZaKzKpm
あんなもん何に使うんだ…

359 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 11:04:03.54 ID:u74ZZru2
>>358
左右の高さをきっちり揃えたいとき
上級者のお前さんは安いホームセンター製のデジタルノギスで測ってナットだから要らないよな

360 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 11:17:53.41 ID:L+Ra0V45
一生懸命測って大満足の高さが決まったのに一度走らせたらナット緩んでスペーサーの偉大さを知った俺氏

361 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 11:37:49.14 ID:y44k8li0
>>339
一番目はわからんが2番目は合ってる

マスダンなぁ・・
制振より姿勢制御かな
4輪ほぼ同時に着地するような姿勢が保てられたら制振作用はそれほどいらない
変な飛び方であればあるほど一点の衝撃がでかくなるからその場合はめちゃくちゃ制振がいる
綺麗に飛ぶことが安定性の要素をほとんど占めている
速ければ速いほど同じ姿勢を毎度保てられるかが大事になる

362 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 12:11:47.39 ID:d1ydWQdb
ビス→フロントステー→ベア用スペーサー→ローラー→真鍮スペーサー
こんなんでベア用スペーサー代わりに使うよな?

363 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 12:18:21.07 ID:KZ8CMfbJ
>>359
すまん、煽ってるんかもしれんが言ってる意味が分からん

364 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 12:24:11.70 ID:gWz0s30q
いやベアリングスペーサー使えよ

365 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 13:59:06.34 ID:qPZsHn52
>>362
使うね!かっこいいし

366 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 14:19:30.17 ID:lXqAPR2x
>>365
>>362

同志たちよw
周りで見かけないから異端かと思ってた

367 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 17:26:37.27 ID:KZ8CMfbJ
>>362
使わないよ

368 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 18:52:38.09 ID:ARis5yQK
>>362
そういう使い方も一応できなくもない

369 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 18:59:53.34 ID:1mpJ19bN
失礼します

最近、中空ゴムタイヤで初めてペラタイヤを作ったんですけど、グリップが強過ぎてコーナーをまともに曲がれませんでした 干しタイヤ以外でゴムを劣化させる方法ありませんでしょうか?

370 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 19:54:02.99 ID:JQVGlXtg
パーツクリーナーに漬けてみてはいかがでしょうか?

371 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 19:59:50.72 ID:JQVGlXtg
ネオチャンプの充電について質問します。
どこかのサイトでトリクル充電は必要ないと書いてありました。
電圧や温度を維持するのにトリクル充電有効だと思うのですが、
実際はどうなのですか?

372 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 20:31:03.26 ID:fWpVMm2P
電圧を維持することになんの意味があるのでしょうか
無駄なトリクル充電は電池を痛めるだけです
使う直前に放電充電しましょう

373 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 20:36:09.70 ID:MdVaOAD2
満充電しないってことだから全力は出せないんじゃね?
詳しくは知らん

374 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 20:39:42.72 ID:OZqK/1NI
トリクルは、必要悪で
使う直前に充電完了出来るなら一番良いが。
レース運営の進行が遅れたりして、
充電完了した電池冷やすよりは良いって感じ。

本来は必要無し。

375 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 21:09:50.99 ID:gsTxifE0
>>370
パーツクリーナーにつけてみようと思います。ご回答ありがとうございました!

376 :371:2014/11/26(水) 21:17:39.88 ID:JQVGlXtg
お店のコースで走らせる場合、セッティング作業をしている間、充電し
セッティングが終わったタイミングで充電が終わればベストなのですが、
大体セッティング中に充電が終わっています。
充電完了時は1.5V位で温度も暖かい位ですが、いざ電池を入れて走らせる頃になると、1.4V台に落ちて温度も下がっています。

トリクル充電をしていれば、充電完了時の状態をある程度維持できる訳では無いのでしょうか?

377 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 21:22:54.99 ID:bZ/GrccV
>>369
それ別の理由があると思うよ
ローラーが付いててまともに曲がれないってどういう状況なの?

378 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 21:24:33.48 ID:OZqK/1NI
>>376
だから必要悪だと。
そう言った状況ならトリクルも有り。

でもね、トリクル常用すると、眠い電池になるよ。

作業時間を見越して充電開始する。

379 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 21:25:05.89 ID:KZ8CMfbJ
そもそもまともに曲がれないってどういうことなんだ?

380 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 21:28:15.14 ID:/1kH3LTs
ローラー規定幅超えてるんじゃない?

381 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 21:47:09.28 ID:r7qtO09Q
>>376
トリクルかますと電圧はたしかに高いけどパンチがないのよね。
それなら出かける前にガツンと充電してポッケに入れといた方がまし。
なお、加熱し過ぎると終盤で熱ダレ起こしてまくられる。

382 :371:2014/11/26(水) 21:51:35.02 ID:JQVGlXtg
>>378
眠くなるとは、内部抵抗値があがるという事でしょうか?
私の場合、セッティング終わっても仲間と話をしていたり他の人が走らせているのを見ていたりするので、
結局、充電完了とタイミングが合わなそうなのです。
眠くなるという状態ですが、目に見えて速度に差が出るのであれば、トリクル充電は避けてみようと思います。

383 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 22:36:57.69 ID:PN0hMUOW
メモリー効果じゃないかな。
トリクル常用によって 大電流放電が苦手
な特性になってしまう事かと。

384 :HG名無しさん:2014/11/26(水) 23:53:55.81 ID:ecD7lebG
AR、S2、VSをFM化が出来るらしいのですがあれは電池を逆に入れたらいいんですか?
とりあえず手元にあるS2でやってみたら回転はしたんですが

385 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 01:25:41.49 ID:wo1oztCQ
>>384簡単に言えば電池逆にするんだけど。

ハッキリ言うとそんなに簡単な代物ではない。

386 :371:2014/11/27(木) 06:55:27.97 ID:fdZ35tft
>>383
なるほど、充電した電流量で放電もする特性になるという話ですか?
そうだとしたらトリクル充電はあまり良くないですね。

387 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 09:28:20.38 ID:O1p1kHoB
620とホイールの間に何か挟んでやらないと、620が痛んでダメになってしまうでしょうか

388 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 09:29:25.39 ID:ZgmaB3nj
>>384
自分で結論は出てるようですが?

389 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 09:30:21.70 ID:IqhOHPNc
>>386
ニッカドのときにラジコンでよく言われてたけど
ミニ四駆じゃないし電池も変わったから体感でしかないけど
トリクルやるとパンチが落ちるというプラシーボ

誰かが実験しても黙ってるだろうし、自分で研究がお薦め

390 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 09:31:11.86 ID:ZgmaB3nj
>>387
挟まなくてダメになる理由を考えてみるとよいです

391 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 09:33:59.23 ID:IqhOHPNc
>>387
それがいやならホイール側を加工するしかないね
理由は>>390

392 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 09:44:17.09 ID:NCsrjxRw
>>389
ラジコンのニッスイ(短かった)時代も言われていたよ。

なんにしろ、充電完了、即使用が理想。

充電完了〜使用に時間が空く時は、追い充の方が良いと思うよ。

トリクル、追い充、Δ値大きすぎ、全て電池を傷める行為

393 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 10:05:16.05 ID:x8dT8LVr
>>387
「挟む理由」を考えるんだよ

394 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 10:25:50.30 ID:3dmQr2XO
現在SFMを使っていてそのマシンのフロントのビス穴拡張して下からアンダーガード→バンパー→カーボンステーといった具合にビス一本で通してるのですがスラストが緩くなってしまい困っています。上下共締めした場合スラストの維持はどうするのでしょうか?

395 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 10:32:52.31 ID:e+YdkeF2
できるだけ両端に近い位置でビスどめすると多少はマシになる
あとはカーボン自体が悪い場合もある
がちな人は3mmカーボンを使用してることが多い
ちょっと昔の2mmARカーボンでもいい(金ラメのは、うーん・・)

396 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 10:56:15.76 ID:x8dT8LVr
>>394
角度調整プレートとか角度を付けて削ったFRPとかクリヤーボディの切れ端とかを間に挟むとスラストの維持や更に角度を付けられるよ
>>395はステーの反り返りのことでちょっと違うかな

397 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 11:15:05.26 ID:0CViea5/
すいません、自分では為す術が無くなったので質問をさせて下さい

カウンターギアのフローティングに興味があり試してみたのですが、スロープで着地の際に必ずモーターピニオンの歯が全て欠けてしまいます。もちろん加工精度などもあると思いますが、原因がまるでわからないのです。

398 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 11:24:25.54 ID:x8dT8LVr
カウンターギヤが完全に固定されて全く回ってないならありえるのかもしれないけど普通はそんな状況にならない
無加工カウンターで歯が全て欠けるのであれば他に理由があるのでシャーシから全部取り換えてもいいと思う
無加工カウンターで欠けないならフローティングギヤに問題がある

399 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 11:35:28.87 ID:e+YdkeF2
>>397
ペラシャ抜いた状態の2輪駆動での着地はどう
まぁモーターが着地でぶれてギアカバーにカウンターがあたってわれるんかな
モーターが動かないようにがっちりしてみたら

400 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 11:48:27.24 ID:0CViea5/
ありがとうございます

>>398
そうですよね。無加工の物に変えるとピニオンは無事です。

>>399
なるほど、ペラシャを抜いての着地は試していなかったです。モーター共々、今度試してみます

401 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 12:55:56.04 ID:jswxd/14
フローティングギヤの製作に失敗してるとすれば、固定位置がまずかったかもしれない
ピニオンがカウンターの中壁に当たってたりとか

402 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 13:47:07.33 ID:0CViea5/
>>401

ありがとうございます。
わかりました、固定位置も見直してみます。無加工の物と同じ位置になるようにしてみます。

書き忘れたのですが、フローティング加工はカウンターの穴を広げ軸を切ってスペーサーに変え、620とギアシャフトで固定する方法を試しています。

403 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 14:00:32.64 ID:INHc5u+D
>>402
そのやり方だと、620を接着しないとギヤがめっちゃぶれたと思うけど接着は正確にできてるかな
位置合わせは無加工と同じにしなくても良くって、噛み合わせを直接見て合わせた方が良いと思う

404 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 14:00:57.56 ID:x8dT8LVr
悪いこと言わないからやめとけ
無加工より絶対に悪くなってるって断言できるから

405 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 14:39:03.94 ID:0CViea5/
>>403
接着したつもりだったんですが、確認してみたら強い力で簡単に620が外れてしまいました…しっかり固定されていなかったのかもしれません

>>404
そうですね…何故か試さずにはいられませんでした

406 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 15:10:30.30 ID:NCsrjxRw
スロープでってさぁ立体なわけだよね?
立体でフローティング加工必要ある?

フラットと立体と適材適所出来ていない人が多すぎる。

407 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 15:29:13.46 ID:FCFwtO0W
この手の話題の度に思ってたんだが
カツフラで実績を持つ上位のような人でも抵抗抜きはやらないほうがいいのか?
突き詰めていずれは武器にできればって人がやってるんじゃねーかな?
多分、分かってない人が手を出しても逆効果なのは承知だろう

408 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 15:59:31.24 ID:6hgILx8n
タイム取れば一目瞭然。速くなった?

409 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 16:27:36.57 ID:IqhOHPNc
>>407
スレでもよく言われる事だけど

抵抗抜きをカツフラの人がやるようにマニアックにやって1.3倍
適当になんか挟んで適当にやるだけで1.1倍

一行目のをミスると0.9倍ぐらいになるって
精度が出せないなら当たりモーター探してきたほうが楽だ

410 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 17:00:40.54 ID:1l63P5Y6
あと電池な
抵抗抜きより先にやることはいっぱいある
全て尽くした後に行き着くのが肉抜きと抵抗抜き

411 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 17:05:38.95 ID:FCFwtO0W
>>409
1.3倍!!??
S2とかVS以前の方軸の話?

>>410
仮に公式大会でアルカリでやるとしたら
モーターと軽量化、抵抗抜き以外だと何に目を向けたらいいですかね?

412 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 17:33:59.63 ID:NCsrjxRw
>>411
公式はマスダンとブレーキとパワソのバランス(パワソのパワーでは無い)

413 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 18:19:56.48 ID:OInL74GV
>>394
俺の場合。
バンパー下からステー4点固定。
バンパーはヤスリで削って必要なスラスト角に合わせる。
シャーシとの接地面積稼ぐためリヤステーを当てる。
後は好みで。凄いガッチリしてるわァ。

414 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 18:23:54.31 ID:IqhOHPNc
>>411
パワーソースがアトミだとした時の方軸の話
ぶっちゃけ、公式に抵抗抜きはいらない
とはいえ走行音が気になるからワッシャー1枚は必ず挟むけど

あと眉唾的なものだけどJCJCを走らせながらシャーシを慣らすとなんか調子がいいシャーシになる
多分捻じれも加わるんだろう、手でねじりながらシャーシを慣らす人いるよね

415 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 18:34:03.73 ID:Jx+xc2AQ
カーボン加工やペラタイヤ作成にプロクソンのミニルーターを買おうと思うんですが、みなさんのお勧めの機種ってありますか?
あとシャフトを直で入れるには2.35mmじゃなく2mmチャック必須ですか?
ご教示お願いします。

416 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 18:47:37.49 ID:e+YdkeF2
抵抗抜きちゃんとやってる連中は決勝参加券あたりまでは行くが
その後COしてるのが多いな
全くやらずに優勝してる人がいるのかはわからない

417 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 20:39:48.80 ID:aFKUABZP
ARってシャーシ上部を抜いちゃダメか?
サイドだけで支えるのは無理があるのかな
コーナーで遅くなってる気がするんだがスラスト変わってるような違うような・・・
ちなみにシャーシの色で違い(硬さとか)があるか教えてください

418 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 21:04:36.03 ID:t9NbOCi8
白強化。あとは同じ。
やった事ないから想像だけど、シャーシ
が撓んでペラシャの抵抗になってるとか。

419 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 21:41:00.88 ID:nH+exjeK
>>417
前にも肉抜き指南で書いたけど
上部を抜いちゃうとスラストが変わりまくってどうしようもなくなる
手元でしならせてもわかるはず
抜くならサイドの他に中心部を折れない程度に残すように

硬さは白強化だけポリカ、他はしなり方や滑りが微妙に違う程度
蛍光に抵抗なければ、オレンジを加工しまくって経験を積めばいいと思う
蛍光は加工で無理すると白化しやすいから丁寧に加工できるようになる

420 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 22:28:38.37 ID:aFKUABZP
やはり・・・ありがとうございます
わかったことに比べたら安い勉強代だった
電池が外しやすい程度の肉抜きで十分だな
オレンジと緑の差もそんなにないです?

421 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 22:54:51.25 ID:raHZwUEr
スラダンに付けるローラーは、19mmとか外径大きい方が良いのでしょうか?
またフロント、2段とかも必要ありますか?

422 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 23:18:42.88 ID:N0sgQw/3
スラダンが必要なコースなら大径のがベターだろ
わからないなら着けないのが一番

423 :HG名無しさん:2014/11/27(木) 23:25:12.29 ID:CIWhnhLO
>>421
5レーンなら19mmで問題ない、大会上位入賞者のマシンを参考に
3レーンならLC対策で2段がおすすめ
3レーンでフロント19mmが使えるようになると5レーンも余裕になってくる

424 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 10:04:49.75 ID:opJVjKO2
とりあえず適当にマシン組んだのですが、都内でぼっち初心者が走らせやすいコースってどこですか?
上手く走れるかわかんないし色々不安だ・・・

425 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 11:03:07.58 ID:W0Siod1X
新橋
人が多いので人込みに紛れて気兼ねする事無く走らせられる
ただし子供も多く追突クラッシュは日常茶飯事なので頑丈なマシンだけ持って行く事

426 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 11:04:14.89 ID:jC4SohQv
板橋区に新しいのできたらしい
ただ2時間2300円だったかなぁ

427 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 13:35:57.22 ID:9feBUzZ0
ARについてるプラスチックの軸受けがかなりいいと聞きますが脱脂620ベアリングと比べるとどうなんでしょう?
皆さんはどちらをお使いですか?
今はプラスチックを使っています

428 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 14:59:26.35 ID:i+xLrQVb
立体コースでの軸受けとしてはかなり優秀だから使い続けても問題ないと思うよ
極める為には620は必要とは思うけどね

429 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 15:40:05.06 ID:m4m9shEl
極めるなら520か830にいった方がいい

430 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 16:15:12.28 ID:FEXGSWSF
スレチかもしれないけど子供のころからずっと気になってた質問
コース分けずにアニメみたいにフリーな幅走らせたらどうなるの?
コーナーで全部外に行ってコースアウトしちゃうのかな

431 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 16:26:12.33 ID:i+xLrQVb
第一コーナーに最初に到達したマシンが勝つ

432 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 17:03:47.99 ID:dyFnsewQ
アニメのレイアウトで完走できそうなのってあったか・・・?
ピットインしてモーター交換やタイヤ交換ありならなんとかなるんだろうか

433 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 17:08:21.09 ID:xYpIj/gV
>>428
そこまで変わらないなら今のままでいいかと思ったのですが、変わるようですので購入したいと思います

434 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 17:16:16.46 ID:FEXGSWSF
>>481
そのまま隊列組んでゴールか

ありがとう

435 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 17:18:17.42 ID:ZjPwDz8n
>>481に期待

436 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 17:18:28.50 ID:FEXGSWSF
>>431でした

437 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 17:23:04.54 ID:KVtKhT6z
>>434
フロントローラーをリアよりでかくすれば、順位が変えられるけど
下手するとコーナーに90度で刺さって終了

438 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 17:32:27.14 ID:jC4SohQv
重さが半分になったら速度は√2倍になるって認識でおk?
200gで秒6出せたら100gのフラット仕様で秒8.4?

439 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 17:40:48.98 ID:W0Siod1X
ミニ四駆の上に乗せてた200gの重りを100gにしたのであれば

440 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 17:47:55.17 ID:jDX84zAm
>>438
速度と重さは全く関係ない。
長〜い直線が有れば、最終的な速度は同じ。

重いと加速と減速が悪くなる、坂を上るのが遅くなる。

441 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 17:49:00.18 ID:jDX84zAm
>>438
速度と重さは全く関係ない。
長〜い直線が有れば、最終的な速度は同じ。

重いと加速と減速が悪くなる、坂を上るのが遅くなる。

442 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 17:55:27.80 ID:XIpUsmaH
超大径超速スプリントなら最高速度そのものはタイヤの滑りと軸受けで決まると思ってる。加速は重さ関係あるけど

443 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 18:04:34.65 ID:NqnKHItJ
10〜20g位軽量化しても加速に差が出るんですか?

444 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 18:12:44.49 ID:5o0v9ehS
>>434
公式大会ルールを適用するなら一番最初に第一コーナーに飛び込んだマシンが後続に追いつかれた時点で進路妨害で失格なので最後にコーナーに飛び込んだマシンが優勝な確立が高いなw
圧倒的に一位のマシンが速い場合のみ>>431

445 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 18:16:07.37 ID:jDX84zAm
マスダン2個分(13.6g)違うと、見てて判る位モッサリするよ。
必要だから付ける訳だが。

セッティングで重くするのは簡単だけど、軽くするのは現場では無理なんで、
素の状態では、なるべく軽くしとくのが基本。

446 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 18:28:02.09 ID:Jxq5/LCx
>>427
新620をゴムリング外し、パーツクリーナーを数回スプレー、フッ素オイルをスプレー
計5分にも満たない作業の簡易脱脂でもPOMより速くなったよ

447 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 19:05:06.00 ID:rrakkYvl
>>430
コース内で半回転して壁に刺さって終了か逆走して失格。

448 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 19:34:51.85 ID:KVtKhT6z
>>443
40g違うとモーターのランク1個分ぐらい変わる
その半分だからかなり変わる

449 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 21:11:45.76 ID:eoGvURbe
久しぶりに放電→充電したら速くなったわwww
やっぱこういうの大事だね
久しぶりの場合は何回か放充電を繰り返した方がいいですか?

450 :HG名無しさん:2014/11/28(金) 22:30:47.94 ID:FEXGSWSF
>>444>>447
アニメみたいに内から抜いたりなんてことにはならないのね〜

451 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 00:06:29.87 ID:yVAf86Pc
>>446
POMは所詮樹脂だから、寿命が短い。
長く使うなら、620を脱脂しないで使うと良い。
脱脂するにしても、取り敢えず、慣らしは必要。
脱脂後のオイルなどは人それぞれなのでアレだが、
流行りのスクワット系のコーティングは、永久じゃないので、
1日遊んだら、再コーティングが必要と思った方が良い。

452 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 00:06:54.07 ID:vMXocCRj
ネオチャンを一回リフレッシュさせるだけでも全然違うよ。同じセッティング、モーターで一秒も縮まった。もちろん電圧も合わせて。
理由はよくわからん

453 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 05:13:58.42 ID:O9FoIr5Q
>>450
相手がアウトに膨らんだ瞬間にインを突いて追い抜きなんて現象を
期待してるなら無理。立体で相手をジャンプして追い抜く方が有り得る。
コースが2倍の広さならトイズタウンのトラップで使われた事があるが
バランスの悪いマシンはコース内でクルクル回っていたよ。

454 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 09:15:37.66 ID:1zIfoFKN
2段ローラーにつけるスタビについて教えて下さい。
13-12mmに大径スタビ、9-8mmにボールを付けているのですが、
スタビが接触するタイミングが早過ぎるような気がします。
これだとローラー上段の12、8mm部分が余り意味無いような気がするのですが、

ローラーだけコースに触れ、スタビに触れる前に姿勢が戻る事なんてあるんですか?

455 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 09:21:04.97 ID:PI0bu4NL
「スタビに触れる前に姿勢が戻る」方が良い(速い)とは言えないよね
上部ローラーがコースに触れる前にスタビが接触してませんか?
上部が無意味になってるような気がするので必ず試してね

456 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 09:27:01.77 ID:O9FoIr5Q
スタビはコースに接触させて初めて機能を発揮する。
減速はするがコーナリングは安定して飛び出しを防ぐ。
コーナリングスピード重視なら初めからスタビは取り付けない。

スタビの当たりが強いと感じるなら小さくすればいいだけの話。

457 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 09:28:44.15 ID:O7MS9jWn
なんで意味が出るように取り付けないの?
ガキの使いじゃあるまいし

458 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 09:41:53.14 ID:j5NsCNfH
まあ、そういう人のためのスレチだからね。

459 :454:2014/11/29(土) 09:48:50.88 ID:1zIfoFKN
下段、上段、スタビの順に触れていっていますよ。
スタビが触れると減速させつつ姿勢を正すのは分かるのですが、あまりにもスタビが触れるタイミングが早過ぎる気がしまして
私はすでに少し削っております。
皆さん、そのままポン付けなのでしょうか?

460 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 09:50:48.56 ID:O9FoIr5Q
12−13WAの上部が小さいのはスラストで上部の方がコーナリングで
接触してしまうのを防ぐため。従って12mmスタビではWAを取り付ける
意味を喪失していると言える。それならば13mmローラーで充分となる。

より高度なセッティングではスラストを減らしてWAの13mm部分を
切削してコーナリングの当たりを高速に適化する。取り付けはその分外へ出す。

461 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 09:55:09.87 ID:CkeAd3ih
>>443
変わるよ。20グラムってミニ四駆に
とっては自重の10%だからね。

462 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 09:58:57.41 ID:O9FoIr5Q
>>459
初心者なりすましの啓蒙活動乙。

463 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 10:06:36.94 ID:O7MS9jWn
>>459
だから意味が出るように取り付けたらいいんだって
他人に合わせることに意味はない

464 :454:2014/11/29(土) 10:14:24.44 ID:1zIfoFKN
13-12mmに大径スタビを付けていて疑問に思ったもので、
キノコのような小さいスタビヘッド(?) も試してみます。

465 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 10:20:43.33 ID:j5NsCNfH
疑問がわいたら実践してみればいい。

それがいつか必ず結果につながるから。


、と老害は思うのであった。

466 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 10:42:46.57 ID:0NqLsC0f
>>464
高めにボール付けたっていいし重心が十分低いなら低めに11mm付けたっていい
効くように付ければいい

467 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 10:44:49.40 ID:O7MS9jWn
人は自分の行動の責任を他人に取ってもらわないと何もできない生き物なのでしょうか

468 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 20:58:44.05 ID:/keS4a09
>>467
うっせ氏ね

469 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 23:21:37.73 ID:vCdcRbn5
レギュ無視するとして、プラズマダッシュを使う場合は、ネオチャンプ(エネループライト)よりも普通のエネループの方が速いですか?

(=mAhの大きさは効きますか?)

470 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 23:29:22.37 ID:sCq77LZ2
(コイツ・・・直接脳内に!?)

471 :HG名無しさん:2014/11/29(土) 23:43:17.08 ID:/1OnziXF
>>469
大差なし。あとプラズマならSDあたりと
大差なし。
レギュ無視すんなら、そんなチンケ
な事やってないでアオシマ
とか童友社あたりの超四モーターと
リポ電池、ローラー12個とか付けりゃ
いいんだよ。

472 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 00:03:02.54 ID:K1qhpSBV
mAhの意味くらい調べようよ

473 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 02:11:19.23 ID:hwITmh9v
モーターの消費電流が不明なんだ

474 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 04:40:59.99 ID:Dp5bmREz
電池のmAhは大きくても、長く走るだけ。
耐久レースなら有効。

ライトでは無いエネループはサイズがデカイから、ターミナルを痛める。

一般論としては、
大容量電池は、内部の電極を薄く細くして容量稼ぐので、
内部抵抗が大きくなりがち。
パンチが無い。

475 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 09:31:21.79 ID:PBJbmQAW
家のJCJCで試したんだけど。
ネオチャンプとエネループだと、エネループのが速かったんだけどな?
上の方たちの言うようにmAhは容量だけだと思ってたんだけど。

476 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 09:55:36.49 ID:ZGJ8Pln3
内部抵抗値って低い方がパンチがあるんですよね?

477 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 09:57:42.90 ID:ZGJ8Pln3
すいません、投稿してしまいました。
どこかのサイトで大きい順にペアを作っていくって書いてあったのですが、
数値の大きいペアがパンチがあるとも

逆ですよね?

478 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 10:10:08.16 ID:sHWheUTF
質問させてください
少し走らせただけARシャーシの後輪側ギアからジー、ジジーと異音がするようになりました。
ギアが欠けたりはしていません、ARシャーシはもともとこういう物なのでしょうか?

479 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 10:30:35.72 ID:QpwG966I
違います

480 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 10:46:12.39 ID:ejKvdLwh
>>478
クラウン、スパー間の遊び、カウンターギアの遊びなどが原因かな
遊びをなくせば静かになるけど遅くなる

ほどほどに遊びを少なくできるようスペーサーやらワッシャーやらで調節すればいい

481 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 12:00:20.04 ID:DASsQHRC
>>478
既に書かれてますが、リヤのスパーとクラウンがブレているのかもしれません
1.5mmスペーサーを間に挟むだけでも変わります
また、ペラシャが前後に動いて異音がすることもあります
こちらはピニオン部を叩き直して位置を調整します

482 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 13:55:43.10 ID:QpwG966I
けっこう上の方で1.5oを挟んでるって人がえらい叩かれ方してたけどどっちなんだ?

483 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 13:57:21.11 ID:8J0wy3Oa
どれのこと?後出して情報出した話か?

484 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 14:10:58.04 ID:QpwG966I
>>483
そうそう後だしの子のやつ

485 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 14:20:31.55 ID:+XiIUd3+
挟んでることを叩かれてるんじゃないだろそれ

486 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 14:27:59.72 ID:0yUNoVvF
>>482>>484ぷーくすくす

487 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 14:56:03.78 ID:kLW6b1HD
下手な抵抗抜きしてAR遅いとか言ってたガキまだこのスレにいたんだ

488 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 16:49:11.67 ID:OCqDwtsX
情報小出しはアレだが、下手な抵抗抜きなのは仕方ないじゃないか
初心者スレだぞここ・・・

489 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 17:38:22.60 ID:L2MwNPQo
だから叩かれてるの抵抗抜きのことじゃないから

490 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 18:01:33.17 ID:QpwG966I
>>486
おいハゲふざけんな

491 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 18:37:07.38 ID:CyCpCuAf
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)また髪の話してる
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

492 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 20:28:44.09 ID:UzRAETdl
抵抗抜きとハゲの話は似てる
程よくやるなら散髪だけど、やりすぎるとハゲっぽくなって収拾がつかなくなる
良い子のみんなは、軽量化とハゲすぎに気をつけよう

                         ようこそ、ハゲハウスへ。
   彡 ⌒ ミ やあ              このカツラはサービスだから、
   (´・ω・`)       /           まずかぶって落ち着いて欲しい。
  /∇y:::::::\   [ ̄ ̄]          うん、「ハゲ」なんだ。済まない。
  |:::⊃:|:::::::::::::|   |──|           坊主の頭もって言うしね、
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 謝ってハゲましてもらおうとも思っていない。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ 
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|    でも、このアタマを見たとき、君は、
    彡 ⌒ ミ   彡 ⌒ ミ   /./|   きっと言葉では言い表せない
                  ./ / .|   「はかなさ」みたいなものを
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/   |   感じてくれたと思う。殺伐とした世の中で、
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     |   そういう気持ちを忘れないで欲しい
   (⊆⊇) (⊆⊇) (⊆⊇)      |   そう思って、このスレを立てたんだ。
     ||    ||    .||       |   
   ./|\  /|\  /|\          じゃあ、残りの髪を毟ろうか。

493 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 22:12:34.21 ID:MIq14LBM
ハゲなら抜いちゃだめだろ!
抵抗しろよ!

494 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 22:16:24.87 ID:0yUNoVvF
ID:QpwG966I

ぷーくすくす 恥ずかしいね(笑)

495 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 22:22:54.71 ID:L2MwNPQo
また髪の話してる…

496 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 23:16:33.79 ID:koGwRt9O
今更モーター逆回転慣らしを覚えた

既にそのモーターで何十回もコース出てるから無駄かなあ
やらないよりはマシ?

497 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 23:22:22.88 ID:ov1222p7
>>496
ブラシが焼き切れない限り有効だが、ローターやブラシにバリが出てて
逆転の際に引っ掛けて破損する恐れがあるのでお勧めできない。
逆転慣らしは均等にブラシを削る技だから癖のついたモーターでは危険。

498 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 23:32:37.95 ID:L2MwNPQo
慣らしは新しいモーターでやるもんだと思う
俺もこの前慣らし機買ったけど使ってたモーター慣らしても何の効果も見えなかった

499 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 23:33:04.60 ID:koGwRt9O
>>497
よし、今のモーターは授業料で諦めよう
実はすでに回してしまった

結果が良ければラッキー、
ダメならやっぱりなという事で

500 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 23:39:50.46 ID:L2MwNPQo
あとケミカルってすごい
みんなこぞって使うわけだ

501 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 23:40:07.07 ID:V1q226A8
アルミローラーのベアリング穴を削りすぎてベアリングがスポスポになっちゃったんですけどねじ止め剤でどうにかなる?

502 :HG名無しさん:2014/11/30(日) 23:41:16.56 ID:L2MwNPQo
ならない

503 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 00:01:06.48 ID:qDE3FqdK
>>501
程度にもよるけど永久固定タイプのネジロック使えばいい
永久固定でも治具使えばベアリングは交換できるよ

504 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 00:02:23.58 ID:LopKO6LN
>>502
それは何故?

>>503
ありがとう、試してみる

505 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 01:40:50.71 ID:O5e1wpkt
>>504試すなら聞く前にやれよハゲ

506 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 01:56:43.86 ID:Hwzwpgux
>>504>>503の方法を試してみるって事だろ
聞く前にやれっての何だ?

507 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 02:04:44.79 ID:2y48qiGN
とにかくハゲって言いたいだけのヤツいるよな?
自分が禿げてるから他人に言いたくて仕方ないとかお子様かよ!?

508 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 02:39:40.92 ID:A7Vaa+SN
レスも読まずに茶々入れたいだけだろ
バカはほっとけ

509 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 05:03:04.40 ID:a5JD/bjB
ベアリングがすっぽ抜けるってことは穴が均一じゃないってことだろ?
そこにネジロック剤流してベアリング入れてもがたつくローラーができるだけじゃん

510 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 07:11:45.36 ID:3n1tiwDL
>>509
なんでそうなるの?

511 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 08:19:53.18 ID:2y48qiGN
>>509
なんで調整もせずぶち込むという発想になるのか

512 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 08:24:01.79 ID:f1rjY0mp
穴の大きさの程度による
削ったって言ってるから結構酷いと思ってたけど

ベアリングがぴったりだけどスカスカで抜けるならロック剤や瞬着で大丈夫だと思う
ベアリングががたつくレベルならもう買いなおし

513 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 08:28:56.17 ID:KiWaM0Mg
アルミローラーのベアリング穴削るってどんな場合に必要なのん?

514 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 08:30:56.52 ID:3n1tiwDL
>>513
買ったばかりの状態だと穴がキツくてベアリングに負荷がかかってるからローラーの回りが悪い
だからほんの少しだけ削ってベアリングにかかる圧を緩くしてやるとよく回るようになる

515 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 08:34:11.12 ID:KiWaM0Mg
>>514
へぇ、そういうことなんだ
勉強になったは

516 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 08:35:58.78 ID:f1rjY0mp
あの糞硬いベアリングが圧入程度で縮むとは思えないけどな
外周のアルミより硬いわけだし
コンパウンドでボール削った方が早いと思うが

517 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 08:48:34.12 ID:3n1tiwDL
>>516
でも削ると露骨に回転変わらない?

518 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 09:40:38.44 ID:f1rjY0mp
さすがに削った事ないから知らんけど試すにはちょっとリスキーかな
アイテム大切にしたいし
やるなら削るより何度か抜いたり圧入したりを繰り返してアルミが緩くなればいいんだが

519 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 09:52:13.30 ID:uYSl4TlM
調整って簡単に言うけどそれやれる奴は初心者じゃないと思うの

520 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 10:08:59.46 ID:3n1tiwDL
あれ、アルミローラーの穴拡張ってみんなやってるもんじゃ無いの?

かなりメジャーだと思ってたんだけど
サードから専用の治具まで出てるくらいだし

521 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 11:41:56.74 ID:1MO5a7fj
専用の治具ステマ乙です

522 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 12:34:14.11 ID:YkEvhaQu
ピン打ちしてる人とかがたまにローラー飛ばしてるから削り過ぎに注意だね

523 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 12:35:41.88 ID:8zllsJht
削った場合は瞬着で接着が基本じゃないかな?

524 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 14:08:24.42 ID:e9ExVGrS
>>523
ロックタイトのほうが使いやすくない?

525 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 14:27:54.18 ID:WcsRhso/
ロックタイト641がベアリング固定専用
だね。

526 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/12/01(月) 17:02:47.17 ID:0WoiPPTx
ロックタイト641..っと _φ(・_・ メモメモ

527 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 17:41:42.13 ID:pA9sqF1M
充電器を買おうと思うんだが先を考えるとハイテックX4とエナジャイザーはどっちがいいんですか?

528 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 19:29:16.95 ID:l3ISRpHP
AAのベアリング入れ直したらグラグラになったわ

529 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 20:06:54.50 ID:ciuI+8Ka
真鍮ピニオンでぐりぐりするといいんじゃなかったっけ?

530 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 20:28:36.42 ID:DMraj2W0
>>527
予算さえ問題無ければX4一択
機能も違いすぎる

531 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 21:20:20.67 ID:33mvbmSM
質問です

4.5ミリのボックスレンチで長いビスでも問題無く締めれるドライバーないですか?
タミヤの奴は柄が使いづらくて・・・

中々深い穴が開いてるのが見つからなくて おすすめがあったらお願いします

532 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 21:29:57.57 ID:ezx9gxYj
柄が使いにくいなら柄を探した方が良いかもしれない
六角ビットを付ける工具と規格が同じはず

533 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 21:38:50.44 ID:pFgJWdsm
>>530
肝心の充電性能がエナ>×4だけどな

534 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 21:41:44.81 ID:PryuWweU
>>531
柄外せ

535 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 21:52:24.68 ID:A7Vaa+SN
ボックスレンチに例のゴム管付けたら使いやすくなる

536 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 22:14:46.64 ID:33mvbmSM
ありがとうございます
柄を探してみます

537 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 22:18:27.14 ID:TuiSk7Xt
>>527
エナ一択
あと放電器買ってこい

538 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2014/12/01(月) 22:23:32.95 ID:0WoiPPTx
>537

放電機のオススメてありますか? _φ(・_・

539 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 22:30:36.78 ID:x8dWdxHR
>>533
んなこたぁナイ

540 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 22:32:10.17 ID:XdDxe6yb
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=137643

安定化電源も要るけどね。
モーター慣らしもできる。

541 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 22:35:40.67 ID:SGdGrmk7
ありがとう
エナジャイザーの方がコスパはいいみたいだね。近所に売ってたからエナ買ってくる

542 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 22:42:30.74 ID:E8SASJXT
>>527
その二つだとエナジャイザーのいいところは安い所だけだ

543 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 22:47:16.16 ID:TuiSk7Xt
充電性能は明らかにエナが上なんだけどお前らちゃんと計測比較して物を言ってる?

544 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 23:07:16.60 ID:iuiZF+Us
大きい電流流せる=充電性能?pp

545 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 23:16:46.03 ID:TuiSk7Xt
いやむしろカット

546 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 23:36:52.04 ID:iuiZF+Us
‐デルタの設定が大きい(カットが遅い)だけでしょ

547 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 23:41:47.53 ID:qRn3JKLa
ハイパーダッシュ2と3、結局のところどっちが優秀なん?

548 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 23:48:15.95 ID:cjAqK4Du
HD2がはまるコースではHD2が優秀
HD3がはまるコースではHD3が優秀

越えられない壁

ハイパーダッシュモーター

549 :HG名無しさん:2014/12/01(月) 23:55:12.28 ID:B4srV/Jo
ハイパーダッシュモーターは山のフドウが2重巻きしてくるから
使用禁止もやむを得ない

550 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 00:13:19.70 ID:wXyTe7X0
そっか、両方持ってたほうが良さげだな。
こないだ2を売ってる店見つけたから買っておこうかな。

551 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 00:51:00.11 ID:ZzkfwqmE
昨日のオータム品川で一次予選で結構速いS2と当たったんだけどVSで全然追いつけなくてかなり悔しかったんだけど…S2ってかなり速いのね。

552 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 01:26:03.48 ID:ZZsW4/1g
またシャーシのせいにする人?
カツフラの限界性能で比較するならともかく
TYPE1でもあなたより速く作る人いるよ

553 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 01:43:47.62 ID:2AGlNmYq
>>551
お前がまた下手な抵抗抜きしてるからじゃね

554 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 01:56:20.07 ID:j4raXiTf
下手くそが作ったマシンは遅い

…って言わせんなよ恥ずかしい

555 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 01:58:54.09 ID:LNq2cjyP
>>551
俺のスーパーFMと勝負だ!w

556 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 02:12:59.35 ID:6mCQG6HV
>>551
S2とVSって殆ど変わらんぞ
カツフラするなら加工の手間の関係で俺もS2使うけど
それ以外はVSが主力マシン

いまだにVSが一番速いシャーシだと思う

557 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 05:31:57.66 ID:aeATCZRB
VSでS2に追いつけないって間違いなくシャーシの性能差じゃないぞ

558 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 07:13:54.77 ID:JsgGAjnP
>>546
×4のがカット遅くて常に過充電

559 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 08:08:28.91 ID:xjmucA9r
オリオン アドバンテージ IQ-4Xチャージャーは?

560 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 13:09:29.55 ID:HOL6YaCN
スラダンに使うバネの強さってシルバーの強い方が主流ですか?
黒の弱い方だとマシンが相当軽くないと戻りが弱かったりしますか?

561 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 13:23:01.91 ID:IrB/HdcX
個人的にはスラダンは固め、可動域も僅かでいいと思ってる
フニャフニャだと減速が著しい

562 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 13:31:06.20 ID:HGencP+J
この不毛な言い争いに決着をつけるべく田宮さんはVSとS2の良いとこ取りしたVS2シャーシを作るべき
VSベースでバンパー根元強化、スイッチ、サイドステー、リアのギアカバーをS2と共通化。こんなもんか

563 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 13:32:50.89 ID:tK8NI2Mb
VS最強他糞

564 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 13:56:36.60 ID:6mCQG6HV
>>563
研究された年月と研究に関わった人口が違うからな
ARもいい線いってる、特にヒクオ使う場合

565 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 14:03:40.68 ID:uCD+Lyhl
ARとヒクオが相性いいってこと?

566 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 14:36:33.39 ID:KV1fgON+
スラダンはデジタルカーブと姿勢制御のためだから硬くては可動域少なめがベターだな
ARはヒクオっていうか提灯系いれやすいよね

567 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 14:43:04.65 ID:HGencP+J
あ、さっき密林でダンガンベアリングって見つけたんだけど、HGじゃない方って現行の丸穴/六角と
同じ作りなの?大きい画像無かったからわからないけど、ぱっと見た感じ現行丸穴/六角と同じ
感じの作りみたいだけど...

568 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 15:14:21.34 ID:uCD+Lyhl
(^q^)「み、つ、り、ん、変換っと」カチャカチャ
ぼく「あ、ま、ぞ、ん、F7っと」カチャカチャ

569 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 18:53:48.99 ID:3T7UwH3z
TZ−XX出して下さい(小声)

570 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 18:55:26.69 ID:xiQM6Q4+
FMの新型を…(ゴニョゴニョ…。)

571 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 20:25:52.07 ID:fmXN9rt9
>>558
リニア充電だしな
設定で完了電圧下げてるわ

572 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 20:51:40.99 ID:k6blKsqF
>>567
近所に売ってるけど普通の六角と同じだね

573 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 22:08:59.14 ID:tn6Xwy7j
>>562
VSもS2もスーパー1の後継シャーシなんだが。

>>567
六角穴ベアリングの2個入りがダンガン用としてパッケージされた商品。

574 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 22:33:35.91 ID:dpigdWIs
マスダンは取り付け可能位置内であれば地面に接触しても大丈夫ですか?

575 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 22:43:42.96 ID:mOoEMcjx
>>574
最低地上高1mmだぞ

576 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 22:59:05.39 ID:dpigdWIs
>>575
着地の時に接触するぐらいなら大丈夫ですか?

577 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 23:30:56.23 ID:um37QiXk
>>576
最低地上高1o確保してたら、当たらないのでは??

578 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 23:47:38.39 ID:dpigdWIs
>>577
最低地上高確保してても上りだとブレーキが接触しますよね?
tmflってマンガのホットサンドシステムってあるんですがそれに使うマスダンが着地したときに地面に接触して回転するのはローラーとみなされますか?

579 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 23:51:47.21 ID:DCo/D86c
ローラーとしての機能を持つ場合はマスダンもローラーの数に含むって規定があるから
みなされるんじゃない?

580 :HG名無しさん:2014/12/02(火) 23:54:21.46 ID:3T7UwH3z
リヤースキッドローラーがローラーとして扱われるからアウトだろうな

581 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 00:08:09.64 ID:ZaiWGGDF
>>579
>>580
納得です。
ありがとうございました。

582 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 06:36:41.89 ID:YMi2u6TI
>>574
マスダンは車検時に1mmの隙間で装着してあれば問題ない。
走行時にコースに接触するのが確実ならローラーとしてカウントされるが
センターで横装着は微妙な判定となるだろう。

しかしながらマスダンの機能が振り子運動であるにも関わらず回転運動の
ために固定されて、傾いた時のちょっとしたローラー効果と引き換えに
単なるウエイトと成すセッティングが有効かは疑問だな。

583 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 08:01:18.17 ID:8vJb4qu/
大会上位に入賞してるマシンにあるハーフタイヤ?はタイヤを二層にすることでどういった効果があるんでしょうか

584 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 08:03:09.45 ID:Bp2TttQB
タイヤの接地面が減るからグリップが落ちる

585 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 09:20:34.11 ID:geYsGVq6
軽くなる

586 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 09:34:10.36 ID:OaC9eEp2
軽い
これに尽きる

587 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 09:52:40.68 ID:dLSP+ooU
>>583
タイヤは大径のほうがスピードが出るけど全部ゴムだと重いので
ハーフタイヤにして更に接地しない内側はスポンジにして軽量化してる

588 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 10:06:24.40 ID:PtxLVti+
>>587
それハーフじゃなくて超大径じゃね?

589 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 10:22:18.73 ID:hD49fTUq
二層にするって言ってるからな
ハーフの超大径のことを言ってる可能性もある

590 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 15:43:53.88 ID:DFT+oob8
小径しか履けないフルカウルのボディを使う場合はメンテを考えると加工か他のボディを使う方がいいんだろうか

591 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 15:44:51.47 ID:RTOkx9rV
メンテくらいボディ外せよ

592 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 15:49:30.67 ID:DFT+oob8
代替えパーツの話ね
小径のホイールがなさそうで部品取りしか出来ないのかなと思って

593 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 16:33:16.53 ID:OVaP/WDH
意味がわからない

594 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 16:33:29.03 ID:ty6WpNRZ
カーボンやワンウェイも普通に売ってるし大径と比べてそんなに不利か?

595 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 16:46:56.98 ID:w0ytTIPy
>>592
ボディの話してんの?
ホイールの話してんの?

596 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 16:51:30.63 ID:81HUtdR9
先生、意味がわかりません!

597 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 16:59:50.46 ID:dLSP+ooU
ボディは小径フルカウルを使いたいけどタイヤは大径を履きたいってんなら
加工するかボディを窓から投げ捨てるしかない

598 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 17:21:28.64 ID:SGn5IS1d
ボディをネジ止めするなりして装着位置を上げればいい
ボディキャッチは窓から投げ捨てろ

599 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 18:20:55.56 ID:4XG6mTT8
シャイスコは大径タイヤが履けるって聞いたけど実際どうなの

600 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 19:14:12.76 ID:o2SreeZy
ぱっと見フロントもリアも無理っぽいな
標準で付いてるのは中径ローハイトだっけ

601 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 19:44:16.87 ID:zTTq11mJ
たしか超大径が入るんだったかな

602 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 20:55:02.48 ID:ZaiWGGDF
>>582
詳しくありがとうございます


ボックスドライバーは2個あった方が捗りますか?

603 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 21:18:19.27 ID:1IXp8LYr
二本同時に使うなら捗るんじゃない?

604 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 21:22:58.28 ID:M1S3rAK9
>>599
俺のシャイスコ大径だよ(ARだけど)
ちょっと余裕ないから少し干渉部分を削る必要あるかもだけどそのまま載るはず

605 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 21:33:44.09 ID:ty6WpNRZ
それそのままじゃねえし

606 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 21:37:21.72 ID:Wg9dr0ha
フルカウルタイプで小径標準搭載なのに大径を無改造で履けるバニシングゲイザーさんはもっと評価されていい
エアロだけども

607 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 21:42:55.12 ID:RutUKtJr
>>605
モーター無しでコロコロして抵抗無しだけど心配だから削ったってよんだんだけど違うの?

608 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 21:55:31.59 ID:1IXp8LYr
大径バレル縮ませてそのまま大径ホイールに履かせてるけど結構余裕あるよ。

609 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 22:04:45.81 ID:M1S3rAK9
えーと俺自身は削ってないです
シャーシとか載せ方次第では干渉するかもしれないから削った方が無難かなと
S2では試してないですごめんなさい
>>607
まさにこの方が書いた感じで、モーターなしなら普通に転がります

610 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 22:11:43.49 ID:m2Y5tAi7
初購入を検討しているのですが、(無改造で)車両ごとの車重、全高などの詳しい情報がある場所(サイト)はありますか?

あと、おすすめ車両や、購入時に注目するポイント、初心者に一言などあれば教えていただけると助かります。


よろしくお願いします。

611 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 22:24:06.12 ID:PtxLVti+
>>610
ノーマルでの車重とか全高とか全く気にしないで良い所だよ

初心者はMAかARシャーシのマシン買っとけばいいよ

612 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 22:26:57.09 ID:KNkrIssy
VS、S2、AR、MAで見た目好きなの買っとけ
ハイパーダッシュモーターと超速ギヤも買っとけ
立体ならブレーキとマスダンが必須だから買っとけ
ブレーキは効くやつを地上から1ミリの高さで低く付けとけ
アトミックモーターとかライトダッシュでもいいけど折角だから速いほうがいいぞ
速いモーターの為の低いブレーキだからな

613 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 22:30:29.38 ID:RutUKtJr
>>610
初購入なら、そんなの気にすること無いよ
ボディ以外はパーツ組み換えで変わるし、シャーシ単体比較もよく転がってる

近年出た入門向けならエアロマンタレイだけど
もっともケチって仕上げた場合、一番安く済むという点だけ

好きなマシンで始めずに何で始めるというのだね
しっかしMAシャーシのボディ全部重そうだなあ、サバンナレオも重そう
ライキリかっこええけど、やっぱ激しく重そう

614 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 22:34:21.15 ID:o2n+SQgg
超速ガイド2014を買う

615 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 22:46:34.68 ID:Wg9dr0ha
あと、基本的に>>612の挙げたシャーシで見た目で気に入った奴買えば良いけど
迷ったら大径タイヤってのを最初から装備してる奴を選んだほうが何かと良い
小径タイヤだけど気に入った!ってなら気に入った方で良いけども

616 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 22:51:01.85 ID:m2Y5tAi7
>>611-615
非常に丁寧な回答ありがとうございます!
デザインで基本OKなんですね


本当にありがとうございました!!

ちなみに、ライジングエッジかブラストアローでゆれています

617 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 22:56:08.22 ID:S7ZqPvOf
ライジングエッジはボディの構造がシャーシやタイヤと比較的干渉しにくくて、自由度が高いのが利点
ブラストアローはシャーシが高性能なのが利点
つまり両方買えば幸せになれるけど、どちらも良いキットだよ

618 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 22:57:22.36 ID:iZGkbdBY
>>615
なぜ大径が良いのですか?

619 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 22:57:43.45 ID:S7ZqPvOf
ごめん、ライジングエッジは大径当たっちゃうね
大径使いたくなったら他のボディをまた選べばいい

620 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 23:00:52.77 ID:ZaiWGGDF
>>617
迷うと結局どっちも買ってしまう。最初は安く始められる趣味だと思ったのに…
今月はリューターを買うかエアブラシを買うかで迷ってます

621 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 23:02:35.29 ID:RTOkx9rV
初心者なら大径より小径ローハイトの方が扱いやすいよ

622 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 23:06:14.19 ID:S7ZqPvOf
>>620
プラモデルとか工作やるようになれば良い工具を揃えるのは無駄にならないんだけどね
安く済ませるならボールベアリング無しでも性能出せるMAやARのキットかねえ

623 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 23:16:17.08 ID:RutUKtJr
>>621
それもそれで玄人なんだよな、他人の見て盗んでお気楽にやったー速くなったが出来ないし
他人のを見て同じモーター積んだらめちゃ遅いとか、電池めっちゃ食うとか等
抵抗抜きとか考えなくても速いMAシャーシを選んだぽいのが良かったけども

624 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 23:17:49.81 ID:Wg9dr0ha
>>618
大径が履けるマシンは小径も大径も自由に選べるけど
小径前提のマシンは大径を履かせたくなったらボディ削ったりしなきゃいけない、つまりひと手間かかる
まぁ手間の連続がミニ四駆なんだけどね

625 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 23:19:14.92 ID:hAu0Gwdn
>>618
タイヤの径が大きいほど、タイヤ1回転で進む距離が長くなって、最高速度が上がるから
ただし加速は鈍くなる

626 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 23:20:09.75 ID:CPLla6QN
VSってガチ初心者には辛くない?

627 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 23:21:30.28 ID:o2n+SQgg
みんな小径使ってるし大径の方がぶっち抜けるんじゃね?って思ってた時期があったなぁ
加速が大事ってわかったのは結構経ってからだった

628 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 23:27:38.82 ID:o2n+SQgg
VSは壊れる以外いいところが多いと思うけどなぁ
アンダーガードもつけれるしサイドマスダンもつけられる
ちょいとギア周りいじったら遅くなったり速くなったりが体感できるし
そう言った意味ではMSもおすすめ
ARやMAは干渉的な意味でシャーシ加工が多少いると思う

629 :HG名無しさん:2014/12/03(水) 23:36:33.97 ID:sNgZFbKs
初心者が一定レベルまで到達するのに
ARやMAが近道、とよく言われるけど、
この「一定レベル」の線引きってどの
辺りだろう?公式一次予選抜け位かな?

630 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 00:14:03.35 ID:UDasEe9m
公式で1次通過なんて同組で走らせる相手次第で何の参考にもならない。
タスキ以上とか〜秒で完走したとかなら別だけど。

631 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 00:53:45.42 ID:n4w9iipE
脱テンプレあたり?

あと、改めてノーマルレギュの厳しさを知った時とかw

632 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 04:07:01.63 ID:qo9Vohf6
MAローハイトにHDP載せただけで初心者に扱える速さ余裕で超えるけど一体どんな高みへ連れて行こうとしてるんだw

633 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 09:35:48.04 ID:vEOl+aOW
ってかなんで遅いのを勧めるんだ?
速いので始めたらブレーキの大切さもわかるし、マスダンの効果もわかりやすいし、上級者と同じモーター電池での速さの違いも体感できる
ストップアンドゴーじゃないけどしっかりブレーキかけたらCOしなくね?

634 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 09:58:30.81 ID:B5R8+9E4
>>633
パワーが低いモーターで速く走れるほうが3レーンでは結果出しやすいからじゃないかな
店舗大会でカツい人がトルクチューンとかで優勝してて毎回すごいなぁと思う
安定と速さを両立させやすいんだろうな

635 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 10:04:42.18 ID:4AlbZ9F4
ミニ四駆スレ全般で、フラット限定的な話と、立体の話がごちゃ混ぜになって居るんだよね。
スピードが〜とか抵抗抜きが〜とか、追い充が〜とか、立体では全然関係ない話。

>>634の例とかも、トルクチューンで勝つ人は、ブレーキガツガツ利かせて居ないでしょ
他車、ハイパー&シリコンの時に、トルク&緑だったりする。

636 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 10:22:00.84 ID:86N1V6TC
>>635
二次予選突破とかまではいわないがsage覚えて出直して来い

637 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 10:23:50.07 ID:B5R8+9E4
>>635
あくまで結果出してる人の一例だよ
シリコンブレーキなんて初心者は使わないし
ダッシュ系モーターでブレーキ使って制御するよりもチューン系モーターで速さを追求したほうがいいと思うだけ
ハイパワーモーター&強力ブレーキは公式ならこれが正解なんだけど3レーンじゃジャンプ距離が伸びて安定しないんだよな
それに最終的に軽量化されたカツいマシン使うだろうし速いマシンの作り方を学んだほうがいいと思うんだけどなぁ

638 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 10:52:08.51 ID:L9c6i75b
公式でダッシュ系モーターが使える以上、チューン系モーターで如何に速くするかより
ダッシュ系モーターの速度を如何に制御するかを早く覚えた方が良いよ
そっちの方が簡単だしマシン作りの基本的な事を押さえられるから

639 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 10:55:55.90 ID:vEOl+aOW
>>638
そうだよな
初心者が速くするってのは難しいけど遅く(抑える)するのは簡単だし

640 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 11:08:52.12 ID:Xyx4o9In
>>638
おう、その通りやな!
その調子でモブレーサーを量産してくれや!

641 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 11:24:32.96 ID:vEOl+aOW
さすが関西弁wwwwwww

642 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 14:06:11.36 ID:qo9Vohf6
結果って何の結果だよ
そういう中途半端なぼかし方するからまとまる話もまとまらないんだろ……

643 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 14:20:52.83 ID:WR4uZtsU
結局のところレイアウトによるし、常連のカツさにもよるんだよなぁ
スピードとかいらないっていうとこは速度制限がしっかりしてるレイアウトのとこだろうから楽しそうだよな
セッティングもあれこれ考えられるだろうし
ステチャン模擬とかかっとびサーキット模擬とかは速度出さなきゃ話にならんから正直きつい

644 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 14:42:16.23 ID:87M/6Lmp
久しぶりにココに来たが、それぞれ考え方があって面白いな
2年くらい前に始めた頃はパワダありきのセッティングでで走らせたけど、最近はトルク、アトミ、ライト、HD3でコースに合わせてセッティングできるようになった
ネットで見た小手先のギミックだけじゃなくて、なぜギミックをつけるのか、セッティング調整で十分じゃないかと考慮できるようになった
速さより、速くて高い完走率求め出した
長くコツコツやってみるもんだわ

645 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 15:07:45.35 ID:+xQQushS
ダッシュ系かチューン系かどっちが良いかなんて3レーンに関しては
初心者ならどっちかよりも
コースに合わせてどっちかを選ぶほうがよっぽど重要じゃないかね?

もちろん駆動系の勉強でチューン系縛りにしたりとか
そういうのもあるけどそれこそ300円ちょいで変えれる部分なんだから
気軽に色々試して良いところだと思う

646 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 15:39:28.01 ID:PPAbp1Kr
両軸ならトルクとライトとHDPあったら大丈夫

647 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 15:57:24.98 ID:WR4uZtsU
トルクPもライトPも一年に一回使うか使わんかぐらいなんだけど、使うコースがあるとこはいいなー

648 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 16:14:24.32 ID:qW6snVrd
2連DBだとか直線2枚→下り即コーナーとか、下りの先に高架があって飛びすぎると激突とか
ホームにしてる店のレースで結構えげつないレイアウトがあったのでLDPは出番あったわ・・・

649 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 16:51:50.04 ID:iPT6fSV9
なんとなく身に覚えがあるコースだ

650 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 17:22:37.45 ID:4AlbZ9F4
自分の良く行くコースも0着地だらけのブレーキゲー。
地域では一番レベル高い感じなんだが、常連客の公式の成績は芳しくないなぁ。
公式と全く別のマシン用意しないとダメなんだもの。

時間が有るときに、セッティング方向を探って、
ハイパー&シリコンとトルク&緑、両方詰めて行ったら、結果的にほぼ同じだったな。
距離が長ければ、トルク&緑なんだろうけど。

651 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 19:34:37.89 ID:WR4uZtsU
0着のとこだと抵抗抜き云々は全然重要じゃなく、
セッティングのチョイスがメインになってくるから楽しめそう
真っ直ぐ飛ばす精度云々はどれぐらい重要になるのかは知らんけど、
少なくとも高速立体での飛行姿勢よりかは楽そう

652 :HG名無しさん:2014/12/04(木) 19:39:23.68 ID:BAeeigBL
よく行く模型屋のコースは毎月代わって月の最後の日曜日にそのコースでレースするからモーターは一応トルクとLDPは持ってるな
基本的にはHDPだけど

653 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 01:28:47.75 ID:F8iv0/rJ
ミニ四駆のワンウェイホイールのギヤーにもグリス塗っといたほうが良いんです?

654 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 01:49:09.60 ID:kaOL8+UB
基本的にグリスは抵抗になるから塗っちゃダメ
塗るなら低粘度オイルを極少量

655 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 08:57:15.08 ID:AlX94Zuu
おすすめのグリスやオイルって何?
社外品込で
ギアとベアリングとスラダンと、それぞれあると嬉しい

656 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 10:10:14.99 ID:kCsw66fT
>>655
オイル一滴スッキリくん
カトーのユニクリーンオイル? の同等品だと思うけど、ベアリングからギアまで、スラダン以外は全部これでまかなってる
スラダンはタミヤのハードグリス

657 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 10:52:41.71 ID:RyP4FzkZ
>>655

スラダンは純正のスーパーハードグリス
ローラー用ベアリングには走る直前にF-0青
駆動系ベアリングにはレボBB
ギアにはKATOユニクリーンだなぁ

658 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 13:13:39.75 ID:9Fg0k/EQ
スーパーハードなんてあるの?
エクストラハードだと思ってたぜorz

659 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 13:54:06.03 ID:dCBrARmW
ベアリングはユニクリーンオイル。

ギヤはセラグリスかハイジョイン。
これらは異常なくらいにうすく塗るといいよ。

スラダンはRC用のフリクションダンパーグリスのハードだね。
中身同じでソフトとミディアムが余らなくて最高。

660 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 16:51:27.75 ID:RyP4FzkZ
>>658
わりい、エクストラハードだ。
限定の奴ね、勘違いして覚えていたよ。

661 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 17:03:11.50 ID:9+xR2a7U
タミヤのオイルスプレーはダメ?

662 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 17:10:08.17 ID:AlX94Zuu
ありがとうございます
ユニクリーンとハードグリス基本に試していきます

663 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 18:53:10.03 ID:uHC3+T+2
>>653
塗るとほとんど意味なくなるからダメ

664 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 21:53:23.97 ID:t+V8aVlu
HGスライドダンパーグリスセットって限定品なんですか?
特に限定品の表記が見えないのですが

665 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 22:39:37.64 ID:kaOL8+UB
なんで限定だと思ったの
基本的には5桁の品番が9から始まるパーツが限定だと覚えておくといいよ

666 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 23:05:05.59 ID:vkZtdN0q
ベアリングのオイルにマイクロロンってどうですか?
一本で賄うより使い分けた方が良いですか?

667 :HG名無しさん:2014/12/05(金) 23:40:25.99 ID:mqjPDR7u
>666
あの手の奴はエンジンの熱で焼かれないと意味無いとか聞いた

668 :HG名無しさん:2014/12/06(土) 00:19:43.52 ID:cF8SpPxP
>>666
マイクロロン処理は表面に膜を張るだけなので
オイルは別に用意しなきゃならんのですよ
オイルアップを怠って表面のコーティングが剥がれ、その剥がれた膜が悪さをするのがマイクロロンの問題点の大きな原因だと思います
すくなくとも自転車のハブのサイズでは薦められない処理だと思います
あくまでもシロートの意見ですが。。。

669 :HG名無しさん:2014/12/06(土) 02:36:45.59 ID:dnvtvSQb
>>667
テフロンじゃないからそんなこと無いけど
細かい溝にオイルが乗ってるからよく滑るのに、その溝を全部埋めたらどうなるか
滑らないわな
で、別にオイルが必要になる

670 :HG名無しさん:2014/12/06(土) 03:32:20.13 ID:DhMFNWae
>>666
http://www.hpiracing.co.jp/contents/microlon/microlon_test.html

671 :HG名無しさん:2014/12/06(土) 06:15:40.99 ID:YCvuEkJr
>>665
少し前のレスに限定のやつとあったので気になりました
ITEM NO.で限定品かどうかの判別は知っていて、手元のパッケージに限定品の表記も無い事は見ています

672 :HG名無しさん:2014/12/06(土) 08:37:42.88 ID:pCXEfl4s
>>667
エンジンぽオイルに混ぜても効果ないけどなw
オイルパンに沈殿して車の調子を悪くすることはあってもよいことなんて何もない

673 :HG名無しさん:2014/12/06(土) 20:33:04.78 ID:dnvtvSQb
>>672
車もミニ四駆の回転部も同じでガタが出ない範囲でガバガバのほうがいい
F1のエンジンなんてピストンリング1本だぜ、抵抗を減らすためにな
車にマイクロロン入れるなら、四万キロ以上走った物に添加が良い

ミニ四駆もちょっとヤレたベアリングにやるほうがいい

674 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 04:31:12.18 ID:KOa++Ln8
みなさんどこで走らせてるんですか?
今日、見学に行ったんですけど誰もいませんでした…(大阪日本橋)

家にコース買うべきなんですか?

675 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 05:07:23.49 ID:+xMIVFjN
誰もいないんなら気兼ねなく走れていいじゃん

676 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 15:49:18.77 ID:ewXViy1n
マイクロロンかぁ アメリカだと入れた車は保証対象外になるメーカーがあるって事で御察しなんだが

677 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 16:06:44.59 ID:bfqNOkmj
リアのローラーとローラーの間に回らないプラローラー付けるのって何のメリットがあるんですか?

678 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 16:14:58.71 ID:z6C9hD06
LC対策かひっかかり防止
だが最近つけてる人見ないな、重さとかもあるし・・

679 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 16:31:57.35 ID:bfqNOkmj
>>678
コースアウト防止にしては変な場所だなと思ってたんですが、引っかかり防止の意味もあったんですね。
ありがとうございます。

680 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 16:50:24.23 ID:AoqsrR3x
だいたい引っかかり防止のためだけどあれほとんど作動しないんだよな

681 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 17:17:10.30 ID:4bctnPQi
そう?ホイールスタビつけてるけどスレあるよ?

682 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 17:29:10.57 ID:bfqNOkmj
スラダンって遅くなるんですね。
フロントは実感なかったんですが、リアにも自作カーボンスラダンつけたらjcjcで0.4秒も遅くなった・・・w
昨日初の3.3秒台まで行ったのに新たにリアステー買わないとダメだわ

683 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 17:36:05.61 ID:r4MPhyrw
自作の精度は考慮したの?

684 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 17:36:22.28 ID:4T1LiRwC
>>682
何のためにつけるのか考えないとそうなる
JCJCでのタイム出したいなら小径トルクで右前ローラーだけ食いのいい奴にして、あとは駆動系丁寧に組む方が伸びるよ

685 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 17:41:44.64 ID:AoqsrR3x
ローラー間のスタビが当たる前に普通は下段ローラーがコースに入ってるからよほど体勢崩れてなきゃそのまますこんとコース入る
万が一のために着けてるならわかるけど必須ではないよなってのが俺の意見
>>682
そりゃ普通のコーナーを速く抜けるためのパーツじゃないし

686 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 17:52:11.95 ID:PqFYJfF3
っつーかjcjcにスラダンなんかいらんだろ…

687 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 17:55:35.07 ID:le+E09Yw
>>682アホだろw

688 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 19:03:22.85 ID:9huwtjAf
>>677
大径スタビとかローラー削って使ってたのが商品化されたからね。
最近はプラローラー代用の機会は減った。

しかしながら削れは確認できるから接触してるのは確か。
コースによってはガムテープを引っ掛けて遅くなるから
ホイールスタビは好きじゃない。

689 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 19:21:04.06 ID:yHmHIuVI
初心者スレだし

690 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 19:32:03.49 ID:P4LYRwau
S2ってフロントアンダーガード要りますか?
VSと比べて少々のリブしかないのでフェンスに引っかかってもすんなりコースに戻りそうに思えるのですが。
あと中径とか小径タイヤだと最低高が下がる所為で上りスロープで余計なブレーキ効果が出るような
気がするのですが、その辺も折り込み済で付けるべきなんでしょうか?

691 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 19:43:08.67 ID:zUdnCrpO
着けるなら削るなりなんなり

692 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 19:52:22.57 ID:D3SWZn3J
とりあえず作ってみたかったのが第一でしたw
コーナーとストレートでの安定性が増すって情報に釣られたけど、デジタルカーブとか難易度高いコースでの事なんですねw
精度は素人の工作レベルです。
恥ずかしいけど、いい勉強になりました!

693 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 20:02:45.96 ID:vSW9tzoH
コースやセッテイングによると言いたい所だけど、立体マシンなら必要。
上りスロープでフロントブレーキが当たらないようなセッティングで走らせる
ことなんてまずないし、それで安定してCoしないなら単に遅すぎるだけ。
とりあえず1度大会に出て、速くて安定してるマシン見せてもらったらいいと
思うよ。必ず何か付いてるから。

694 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 20:07:06.10 ID:VFq6UfTx
>>690
プラが擦れてもいうほど抵抗ないよ
抵抗がでかいなら、みんなホイールスタビなんて付けないよ

>>692
左右に振られるコースだったりデジタルあったりしたら使うから
一個あると便利だね、こっちはフロントに付ける

俺が嫌いなコースのなかでコーナーまがって直ぐドラゴンバックみたいなやつ
体勢崩されてるから同じ現象が再現されにくいうえにセッティング変更だるい
そんなときにスラダンをリアに

695 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 20:14:13.51 ID:jm3BLTpc
エアレーサーが一人混じってますね…

696 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 20:18:48.46 ID:x3Huh1DO
S2はその問題があるんだよなぁ
VSにフロントアンダーガード付けても十分戦力になると思うよ
まぁガッツリブレーキかけたいならS2のほうがいいかもしれんし
コースによるんではないか

697 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 20:37:59.53 ID:D3SWZn3J
>>693 >>694
アドバイス通り、大会に行って速そうな人のマシン見せてもらおうと思います。
あとはコースに合わせてセッティングですね。セクションごとのセッティングについても勉強したいと思います。
皆さんありがとうございました!

698 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 20:38:14.02 ID:vSW9tzoH
ガッツリブレーキかけたいならS2のほうが
→VSで低く付ければいいだけでは?

大会で勝てるマシンを作りたいなら高さ調整やスポンジ貼れるアンダーガード
兼ブレーキは必須。
S2で小径作るならVS・X・AR・MAなどフロントアンダーに余裕のあるシャーシで
作った方がいい
中径ならS2でもスポンジ貼って高さの余裕も持たす方法はいくらでもあるけど

699 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 21:01:15.87 ID:zUdnCrpO
S2はブレーキの高さいじるのめんどくさいイメージはある
S2いじったことないからイメージだけだけど

700 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 21:13:14.18 ID:nfMaavQk
いじるのめんどくさいって意味わからん

701 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 21:57:09.53 ID:PkW52HgE
初心者で許されるのは質問する側だけだぞ

702 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 22:07:13.46 ID:jm3BLTpc
エアレーサーわきすぎてワロタ

703 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 22:12:31.79 ID:2mgGz0Hz
初心者(が上級者に)成り済まし(て回答するのも)OK

と拡大解釈すれば・・・

704 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 22:31:43.37 ID:PkW52HgE
カッコの付け方もわかんねえ初心者は5万年ROMってから出直してこい

705 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 23:42:31.64 ID:2flOjj+A
バンクやスロープの登りについて質問…というか意見聞きたいんですが、設置されてるコースによって、登りの床の継ぎ目が目立ってることってありません?
先週と今日で別々の立体コース走らせたんですが、継ぎ目にフロントが引っかかって走りに支障が出てしまいます
フロントブレーキも必要なコースだと判断してるのですが、最悪その継ぎ目で剥がされます

こういったとき、どんな対策が考えられますか?
とりあえず今日はマスキングテープでフロント下から上に



となるようにブレーキを補強したのですが、もう少しアイデアの種が欲しいです

706 :HG名無しさん:2014/12/07(日) 23:57:32.31 ID:x3Huh1DO
荒れてるコースは遊び用と割り切ってカツカツせずにまったりやったほうがいいかも
一応フロントスキッドローラーでリアガッツリというのもあるし、
フロントアンダーに大径スタビもそれなりに滑って使える場合もある
身内だけのレースとかやればそれなりにコースアウトして盛り上がるかもしれない

707 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 01:22:40.79 ID:VZmeKzI0
大体2~3回走らせてる間にブレーキ吹っ飛んでいってしまうんですがみなさんどうやって固定してますか?

708 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 01:36:45.02 ID:dsshDJaQ
ぎゅーって押さえる

709 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 01:41:43.89 ID:zs9BJkg2
>>705
ブレーキにFRPやカーボン使ってる場合、前面の角を丸めてないと引っかかりやすいから
曲面加工しといた方がいい。マルチテープ貼る場合も角が立ってない分破れにくいし。
それでも駄目なら大径スタビや既製品アンダーガード、ブレーキに前上がりのスラスト
付ける等あると思うけど自分なら素直に高さ調整するかコース直すかな。
そのまま走らせるとマシンにもコースにもよくないし。
>>707
粘着力の強い両面テープを使って走らせる前に何回も強く押し付けておく。
それかマルチテープ貼った上から瞬着固定。

710 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 01:51:12.84 ID:Kyjl/QO7
昔は俺もコース直してたなー・・
コースコンディションがガラッと変わることあるから最近は全くいじってない

711 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 02:42:31.01 ID:nk8N801y
投げっぱなしコースならガムテープ借りて自分で補修。
レース中に気付いたなら一応主催にクレームくらいはするな。

ケチって細いブレーキ材を横貼りしてるのが剥がれてるのなら
縦貼りに変更して前後をマルチテープで補強すれば剥がれない。

712 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 08:45:53.24 ID:NzHPyVG/
>>705
AR用のブレーキはスポンジ前にスキッド
があるので、段差でやられにくい。
ただ、効きの調整が難しかったり
使いにくい部分もあるけど。
あと、ありきたりだけどスポンジ
貼る前は必ずパーツクリーナーで拭く。

713 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 14:37:16.46 ID:7CblZFv6
両軸が片軸に対してトルクが云々言われるのは
両軸は駆動軸までの間に必ず軸変換が挟まるから
という認識でいいのかな

714 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 15:23:06.37 ID:J6yvHah8
あと単純にモーターのトルクが低い

715 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 15:25:45.32 ID:Kyjl/QO7
最近はどうだかわからないな
・HD2がHDPよりもトルクがあったため、片軸のほうがトルクがあると認識されていた可能性
・片軸が軽いため加速が良かった可能性

同等の重さと条件でHD3とHDPを積んで走らせないとわからんね
両軸の方がトルクがあるということでいいんじゃないかな

716 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 15:57:56.50 ID:w89VA1qT
>>715
お前なに言ってんの?

717 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 17:00:08.51 ID:Kyjl/QO7
何が?
両軸の方がトルクある派と無い派で分かれてるから、
俺はある派で言ったんだけど

718 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 17:34:24.64 ID:NzHPyVG/
なんか違うような。
両軸車のモーター要求は回転系より
トルク系になる傾向にあるのはなんで?
って質問に読めるんだけど。

719 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 18:03:27.53 ID:AShtEWD5
両軸は、チューン系のレブとアトミが全然使えなくて、
唯一使えるのがトルクチューンだったから、
両軸=トルク必要って認識になったんだと思うけど。

マッハダッシュも微妙よね。。。

720 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 18:08:03.92 ID:bJVavdEj
>>719
片軸と両軸でモーター性能の違いがあるんじゃ?
両軸のレブとアトミのピンを片方切り落として、方軸シャーシに載せればわかるだろうけど
試した人はいないのかな

721 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 18:23:48.70 ID:ZE8ZTuX0
俺は何故か両軸もトルクよりアトミの方が早いんだよなぁ
トルクを回し切れてないのかな

722 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 18:24:48.30 ID:qNPcRRNV
ピンなんぞ切らんでも、どっちもMSに載せて二駆で比較すりゃいい。

723 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 20:16:22.49 ID:nk8N801y
スペックとブラシが同じならモーター単体では同じ性能。
ノーマルとトルクとライトダッシュでは明らかに両軸が速い。

724 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 20:23:37.27 ID:w89VA1qT
回転数の話がしたいの?速さの話がしたいの?

725 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 21:41:12.62 ID:/Rc+gpjp
速さの話がしたい

726 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 22:57:30.61 ID:QKXFj284
>>719
MDPは公式でもギリ使えるかもしれない程度の性能でちょうどいいじゃないか
燃費も良い

パワダで制御するの難易度高すぎ

727 :HG名無しさん:2014/12/08(月) 23:52:35.22 ID:AShtEWD5
ノーマルの両軸と方軸は、同じものとは思えない。
明らかに両軸の方が速い。
その他、私感では、、、
RT>RTP
AT>>ATP
TT<TTP
LD<LDP
HD3=HDP
PD>SD>MDP

728 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 02:44:56.00 ID:x4Qa3YTR
ニッサンbee-1を速くしたいんだけど何かいい方法ない?
調べたらタイプ3シャーシは使いものにならないって分かって週末に近所のおもちゃ屋の大会に息子が出たいって言うから俺も参加する予定なんだけど
遅すぎるから無理だよなあ…
他のマシンにしようと思っても息子には今の1台を大切にしなさいって言っちまってるし

729 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 02:53:45.37 ID:J7Q6E/uD
シャーシだけ変えればこんなのもできるかも
http://stat.ameba.jp/user_images/20131014/12/shibainubaka/c4/a8/j/o0640048012715600081.jpg

730 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 03:19:12.65 ID:AjpMInu/
>>729
シャーシを変えるって盲点だった…
我ながらアホでした

ちょっと調べたらどのシャーシにもボティの加工が必要なんだね

731 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 05:15:02.50 ID:R2Bn6VYl
加工もミニ四駆の楽しみのうちだよ
チャレンジしてみ

732 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 07:09:02.55 ID:GfwMbnpN
>>730
タイヤとリアステーをうまく逃がせば無加工でVSにのるよ

733 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 07:57:23.39 ID:A03hfzRQ
>>728
まず、他のTYPE3シャーシ車買ってギヤ移植。
次はフロントバンパー補強。

ボディが心配になる程度には速くなります。
他のシャーシに乗せかえるのが一番近道だけど、ロマンががが。

734 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 14:05:47.84 ID:u0ZlLj5C
コンペティションギヤ(4:1)見つけてきてPDかSD積めばとりあえず普通の立体車程度の速度は出るよ

735 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 16:21:25.65 ID:nNuR6b2u
>>728
TYPE-3は俺の思い出のシャーシかつ悪いジオメトリじゃないけど
今のパーツが全然付かないから、息子に今の一台を大事にしろって言ったのは失策だな

>>730
シャーシ変更有りかよもうなんでも有りだな

>>734
辛子色ギア探しか

736 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 16:39:05.07 ID:024n4TsN
>>735 1台買ってあげてくれ。

737 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 17:52:39.70 ID:4+Z4+6yK
タイプ3で思い出したけど一覧見てたらタイプ2、4ってアバンテ効果で人気だったわりに搭載マシンが少なすぎてびっくりした

738 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 18:08:00.63 ID:znc9kjxk
タイプ2は四駆朗のマシンはタイプ3だったからで、タイプ4はゼロが出たからかな。

739 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 18:10:51.97 ID:GPGeJa8o
ふと思ったんだがタイヤをドロドロに溶かしてそれを型にはめて作り直すってレギュ違反?
硬さの違う2種類を混ぜ合わせて新しい硬度のタイヤ作ったりマーブルにして昔あったマーブルスポンジタイヤみたいにしたりできないかな

740 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 18:26:40.15 ID:nNuR6b2u
>>736
蔵を漁れば二個ぐらいシャーシが出てくる気がする
多分ローハイトワンウェイにスポンジタイヤ履いた、なんちゃらエンペラーと
エアロホイールなるものを履いたウイニングバードかなんかが

ウイニングバードの赤いのはタイプ3?古すぎて覚えてないや

>>739
出来てレギュに適合するとしてもやめた方がいい
基本的に原型を留めない改造はアウトな気がするぞ

741 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 19:48:19.85 ID:wFMUfCWm
>>739
アウト

742 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 23:11:45.91 ID:6SXXuiA4
フラットで、バンパーではあまり制御できなくなってきて井桁を作ろうと考えてます。
井桁の場合スラスト調節はどのようにするのですか?

743 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 23:20:50.95 ID:C6EJSG4g
maシャーシを初購入しました。
アトミックチューンモーター買ったんですが、真ちゅうピニオンって、カウンターギヤの劣化早いですか?

744 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 23:25:20.07 ID:RiLevS64
>>743
早いか遅いかと聞かれたら早いのは当たり前だけど本当に聞きたいことはそれでいいんですか?

745 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 23:30:22.85 ID:Yo1oPGkV
S1についてなんだけど
モーターってこんなあからさまに斜めになってたっけ?
おかげでカウンターとの接触も斜めに…。
あとギアボックスが少し浮いてたり。

746 :HG名無しさん:2014/12/09(火) 23:32:14.56 ID:sbYwknsQ
アバンテを冠するマシンは一体何種類あるのか

747 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 01:00:01.59 ID:PrjtZXWq
ポリカボディの作成手順についてなのですが、
ヒクオなどのユニットにくっつける為の穴開けは塗装する前に行うべきですか?
また、カットは塗装してからの方が良いですか?
一般的な手順が知りたいです。穴明け⇒塗装⇒カットで良いしょうか?

748 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 01:32:28.48 ID:Trl/HmGy
>>746
カラー違いのスペシャル系は除くとして、

・アバンテ
・スーパーアバンテ
・ア前テ アメリカン
・アバンテMk.II
・アバンテX
・アバンテMk.IIIアズール
・アバンテMk.IIIネロ
・エアロアバンテ
・アゼンテ プログレス

こんなもんか?

ニコニコ大百科が詳しい↓
ttp://dic.nicovideo.jp/t/a/アバンテ

749 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 01:34:18.43 ID:vZ3lPPhb
アバンテjrとかアバンテ2001は?

750 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 01:50:56.85 ID:Iy8nujoI
アバンテRSとか

751 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 01:55:53.57 ID:EslKVezZ
カット→穴開け→塗装
理由はカットしないと穴位置決まらないし塗装してしまうと透明ではなくなり
正確に合わせて穴開けにくい。

752 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 04:22:00.70 ID:nR80v7yo
>>739
溶かす段階で揮発成分が飛んでしまうので劣化した合成ゴムにしかならない。
プラボディを溶かして別のボディ造形とかの中二的発想だな。

>>742
井桁はFRPを削り加工する。スラスト加工も出来ないならやめといた方がいい。

>>743
真鍮ピニオンはカウンターが削れる前に金属の復元性の問題でピニオンの方が
変形する。無理やり使い続けて初めてピニオンのバリでカウンターが傷付く。

>>747
塗装してからカットすると塗料の定着が悪い場合に端っこから浮き上がって
剥がれる。塗る前にペーパーがけすると防げるが。

最近のボディは保護膜があるからカットしてから塗っても表側への塗料の
吹き零れが無いから楽だ。

753 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 08:41:26.61 ID:Trl/HmGy
>>749-750
俺買ったことないから詳しくしらんが、
2001やRSはボディjrと同じじゃないの?
あーでもシャーシ違いだから別扱いか?

あと、何気にクリヤーボディ抜かしてたな

754 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 08:51:34.38 ID:rKvQJoQx
2001もRSもデザイン違うよ。
しかし列記すると凄いね。
ガンダムみたいだな。

755 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 08:53:25.05 ID:AghQMbGP
2001は全く別物だね
個人的にあの大きめなウイングが好きでアバンテの中では一番好きだわ

756 :749:2014/12/10(水) 14:05:36.01 ID:vZ3lPPhb
帰宅。
アバンテは名車だと思う

自分と幼馴染のミニ四駆を親に買ってもらって走らせてたなー
自分はハイパーミニ派で幼馴染はHD派だったな

757 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 16:48:56.36 ID:G5cNolOY
近くのお店にコースがあるんですがプラスチックダンボールでJCJCにジャンプ台というか、芝生みたいにポンと設置してあってCOしてしまいます。プラスチックダンボールにスポンジブレーキって効きますか?ブレーキの高さ等考慮する点はありますが効果があるか聞きたいです。

758 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 16:59:42.00 ID:o8EPbuTm
>>757
全然イメージできなくてワロタwwww

759 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 17:12:12.97 ID:tjo8pYDl
ウォッシュなんたらみたいな感じで段差があるんじゃない?

760 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 17:13:30.66 ID:QxzvN91V
単にプラダンで即席のジャンプ台付けただけだろう
黒スポンジ地上高1mmでガッツリブレーキ利かせてやればよろし

761 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 18:01:12.56 ID:cPHBe17S
>>757
スポンジの切れ端持ってコース行ってこすってみるのが一番確実

762 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 18:01:45.31 ID:kLZJmqpr
芝生みたいにポンと設置ってどんな表現だ

763 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 18:28:47.95 ID:5Xov2IwX
>>756
アバンテシリーズはどれも好きなデザインが多いが、エアロだけはダメ

インテーク部分のせいで顔無しにしか見えないw

764 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 19:10:18.18 ID:yFtetAuj
サイドギロチンで使用するワイドプレートなんですが、FRPよりもアルミ素材の方が動きは良いんでしょうか

765 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 19:54:59.46 ID:kLZJmqpr
サイドギロチン(笑)

766 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 19:57:04.46 ID:77HrCGwo
>>748
ニコニコ大百科とかアニヲタwikiとか
中小?の辞典サイトって変に詳しい記事あるよなぁ
アニヲタの方暇つぶしに見てたら今までのクレーンゲーム景品のミニ四駆全網羅した記事があってビックリした

767 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 21:51:21.63 ID:BPs/cjlt
派生はアバンテが1番多くて
次はエンペラーとマグナムだろうか

768 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 22:35:12.21 ID:J565H4eq
マグナムってボディの形状で11種類あるけどビートマグナムGPA以外は今も普通に手に入るからすごい

769 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 22:56:42.63 ID:AAoeVwfV
そりゃ爆走兄弟人気は半端なかったからな

770 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 23:12:05.70 ID:77HrCGwo
ブームピーク時の日本の単三電池消費量の15%がミニ四駆目的だったり
大会の為だけに鉄道会社が増便したりした上にジャパンカップは全国で30万人が参加したしな
当時ヤフオクがあったらそれこそ今の妖怪ウォッチみたいに買うだけで戦争だったろうな

771 :HG名無しさん:2014/12/10(水) 23:51:43.23 ID:KpmwNqMO
ボディの肉抜きをし過ぎてスカスカになってしまったので、ピアノ線でインナーフレーム作って補強したいと思うんですが
レギュ的にボディにピアノ線使っても問題ないのでしょうか...

772 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 01:28:12.51 ID:HG+jdttt
走行に影響しないボディ改造は自由
補強程度なら何使っても全く問題ないと思うよ

773 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 03:23:32.10 ID:DECcFitL
>>771
コースアウト時に壊れて飛び出す恐れがあるから危険。
端末のひとつひとつにゴムのカバーとか出来る?
メッシュでも充分に補強になるからそちらをお勧め。

774 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 04:58:28.50 ID:VZDIbR8d
旧620やダンガンHGベリングの入手が実質できない今、結局は新620シール外しが最良?
POMはキット丸ごと買うか、カスタマーお取り寄せでなきゃ確保できないから除外するとして、
次点で耐久性考えなければフッ素、考えるなら丸穴って事でいいのかしら。

前提として、最寄の模型店まで車で30分掛かるような田舎、走らせるのは自宅のJCJC程
度、教育上新しいマシンをホイホイ買ったりパーツ取りでキット買うような無駄遣いは駄目って
前提でお願いします

775 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 07:09:44.38 ID:DECcFitL
無駄を忌避するならハトメ一択じゃないかな。

776 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 07:18:58.19 ID:MBjfBbVN
新620一択

旧620のステマに乗り過ぎ。

フラットやってんの?
立体なら軸受は何でも良いぞ。
勝負を決めるのはそんな所では無い。

777 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 07:23:53.88 ID:h7kvOqUx
子供に与えるなら真鍮メタル軸受けで十分だろ
620シール外しとかも子供にやらせる改造じゃない

778 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 08:48:24.53 ID:913xVp7t
620シール無しは環境によるけどゴミが入ってしまうと使い物にならないから、フッ素コートしてる金属軸受け(名前忘れた)でいいんじゃないかな。無駄遣いさせないってんならさ

779 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 09:34:36.62 ID:Acka+NmK
フッ素620は使い捨てなわけだが

780 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 09:39:14.23 ID:f63Uf9gT
ノングリスPOMの性能はどんなもんですか

781 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 10:02:44.43 ID:YskjOjBV
あれ、1発使い捨てなのフッ素のほうだっけ。メタル軸受けのほうが使い捨てだと思ってたわ
長持ちするならメタル軸受けかなぁ。シール620はホイール抜けに苦しみそう

782 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 10:46:03.86 ID:6IH4PFb6
メタル軸受けは1レースで使い捨て
フッ素620は10レースくらいで使い捨て

783 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 10:48:49.70 ID:xBr9Rjx4
メタルはフッ素含め、鳩目と変わらんよ。
POMはグリス必要。グリスが無くても良いのは「ボールベアリング」だけ。

POM軸受でOK?と思っている人は、
リアローラーは当然低摩擦プラローラ”(プラリンじゃ無いぞ)なんだろうな?

ローラーに低摩擦プラローラーを使わないと同じで、
軸受にPOMが凄く良い”訳けないだろ。

貫通メンドイ&安上がりなら、キット付属もしくは「丸穴」
貫通OK&差額気にしないなら620(新旧はお好み)だろ。

784 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 10:49:33.28 ID:90OZbzn2
みんなPOMの性能を見くびりすぎだろ

785 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 11:05:24.78 ID:HG+jdttt
重量立体マシンやギヤ位置決めが重要なフラットマシンだと620必須だからPOMは遊びマシンにしか使えない
性能は悪くないと思うけどね

786 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 11:31:26.43 ID:3lQqYd8C
鬼畜立体コースで遊んでる初心者だけど、POM使ってても周りにいるカツイ人たちと速度差あまり無い感じ
それ以外の要素極めてから620とかに手を出そうと思ってるけど、まだまだ必要性感じないなー

フラットならともかく立体で子供なら尚更、別の要素で速くしてあげたほうがいいんじゃない?

787 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 11:56:47.33 ID:NVq+FjRB
POMはやっぱりボールベアリングより劣ると思うわ
丸穴未満
ローラー片側3つを、それぞれ低摩擦プラとそんなに回らない19mmベアリングローラーとで、マシン横にして手で押してみればその移動距離わかるよ
ましてやグリスでゴミくっつくし

788 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 12:01:41.00 ID:90OZbzn2
>>787
なんでローラーの話で例えるのかわからん
全く別問題だろ

789 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 12:07:40.62 ID:xBr9Rjx4
立体ならPOMだから勝てないって事は無いけど、メンテ面倒くさいよ。
新620なら、ほぼメンテフリー

そもそも、シャフトが6角だからね、
すべり軸受けは本来、軸受とシャフトの間に油膜が入り込んで浮いた状態で回るわけで、
6角のシャフトの角で油膜切りながら回るから、消耗するし、軽く回る訳ない。

無負荷状態ならソコソコ回るだろうけど、不可掛かった時には差が出て来るよ。
>>785が重量立体マシンでは、、、って書いてるのはソレ。

790 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 12:09:29.12 ID:xBr9Rjx4
>>788
何が違うか説明して。

ローラーの方が軸が丸い分、条件良いんだけどねぇ

791 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 12:26:19.21 ID:mP2RkSLI
>>783
丸穴が出てきてくれてうれしい
遊びマシンではメンテナンスフリーの丸穴最高だぜ!

792 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 12:33:36.90 ID:L11vK3dt
>>790
そもそも低摩擦プラとPOMが同じものか立証してから言うべき
あと、実際に使う状態で比べないと、実験として意味なくね?

793 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 12:41:53.00 ID:0dhH8+pZ
低摩擦プラローラーは割れる

794 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 12:44:34.87 ID:xBr9Rjx4
低摩擦プラローラーは材質POMだろ、他の何だと思っているの?

13mmローラーなら、ARかMAのAパーツに付いてるじゃん。

>>実際に使う状態で比べないと、実験として意味なくね?
ほんそれ、無負荷状態で回して、何秒回った〜♪ってヤツ大杉。

795 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 12:51:33.76 ID:90OZbzn2
「ペラシャ外して転がした」ならわかるけど何で横にしたマシンで軸受けの性能がわかるのかが理解できない

796 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 12:54:13.35 ID:3lQqYd8C
>>790
横からだけど

ローラー
回転部は丸で接触面が大きい
接触箇所は三箇所

軸受け
回転部は六角の角のうちの何れか
接触箇所は4箇所

シャフトはPOM軸受けに対してベアリングの玉の部分のように点で接してるのに比べて、
ローラーの軸は面で接しているしグリスアップすれば尚更抵抗増えるだろうねえ

ローラーとか言わずに同じマシンで当該箇所だけ組み替えて、平均速度のデータを取りなよ
比較にすらなってない

797 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 13:04:05.92 ID:xBr9Rjx4
POM推奨派がデータ取れば良いんじゃない。

ボールベアリング推奨派は、POMなんて、使うまでもないと思っているから。

立体なら勝ち負けの要素にならないけどね。
勝負の決め手はそこでは無い。

798 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 13:07:19.01 ID:6IH4PFb6
ノンベアルールでハトメの選別めんどくさい時はPOM

799 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 13:07:45.42 ID:3lQqYd8C
>>797
立体なら勝ち負けの要素にならないけどね。
勝負の決め手はそこでは無い。

ここは同意だけどさ

POM軸受でOK?と思っている人は、
リアローラーは当然低摩擦プラローラ”(プラリンじゃ無いぞ)なんだろうな?

ローラーに低摩擦プラローラーを使わないと同じで、
軸受にPOMが凄く良い”訳けないだろ。

こんな意味不明な高説タレといて自分でデータ取れたあ勝手な奴だなオイ

800 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 13:44:18.34 ID:5IMHZztR
POMって何ですか?

801 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 13:49:15.01 ID:c0N+rdZL
>>800
そこから!?w
ARやMAに入ってる丸いあれです。

802 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 13:59:30.52 ID:xf7vxaVV
>>801
それはPOM「軸受け」です

803 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 14:03:50.28 ID:5IMHZztR
ありがとう

804 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 14:55:24.41 ID:h7kvOqUx
ポリオキシメチレンだっけ?
AR、MAキットのランナータグの裏にPOMって素材表記されてるからそう言われるようになったんじゃないかな

805 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 16:03:44.23 ID:W1O2jxLS
また軸受の話してる。。

806 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 16:12:57.06 ID:LEpxsm+x
確かに考えたこと無かったけど
極端な話、マシン重量を0gにできたら
軸受けにとってはただの空転と変わらない状態にできるんだよな
そうなると空転時間がPOMに劣る程度のボールベアリングだと逆効果か
で、マシンが何gになったらここが逆転するのかか

807 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 16:13:03.00 ID:90OZbzn2
恥ずかしくなったから丸投げとか酷いな

808 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 16:14:46.06 ID:Acka+NmK
別にPOMは普通にPOMって言うだろ
デルリンやらジュラコンやらのエンプラの類だと思っておけばいい

809 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 17:18:37.19 ID:tjuqjECT
軸受けなんて各自がベストだと思うものを使ってくれ
レース結果が優劣を証明してくれるよきっと

810 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 17:47:25.66 ID:xBr9Rjx4
>>796
>>シャフトはPOM軸受けに対してベアリングの玉の部分のように点で接してるのに比べて、
ローラーの軸は面で接しているしグリスアップすれば尚更抵抗増えるだろうねえ

pupu
すげぇ新理論だな。

811 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 18:01:45.31 ID:rlsJXdHQ
もうなんでもいいよ
各自好きなの使えばいいじゃん
顔真っ赤にして罵り合いとか見てて痛々しい

812 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 18:15:05.19 ID:xf7vxaVV
顔とIDを真っ赤にしてる人がいますね

813 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 18:17:45.77 ID:iUEm/9Kg
プラリンと低摩擦プラローラー持ち出してドヤ顔の初心者が居ると聞いて

814 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 18:35:53.16 ID:CBYTx+cC
あのさ、実際走らせて比較してるサイトあるから見ておいで

815 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 20:00:06.09 ID:f1sftMlY
>>810
>>ローラーに低摩擦プラローラーを使わないと同じで、
軸受にPOMが凄く良い”訳けないだろ。

pupu
すげぇ新理論だな

816 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 20:16:15.58 ID:iUEm/9Kg
ローラーでプラローラーとプラリンの違いはベアリングが入ってることと、重さ
特にベアリングが入ってることがキモなのであってプラローラーが使えないからプラリン使ってるわけじゃない

817 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 20:28:51.90 ID:9jr3ydqY
低摩擦プラはすぐ割れるしピン打ちできないからね
でも個数当たりのコスパは最強だし手軽に速いマシン組める優秀なローラーだよ

818 :HG名無しさん:2014/12/11(木) 21:57:00.40 ID:XrvF45y3
軸受けにベアリング使った方がいい理由は回転性能の良さよりは、精度の良さからくる振動除去(回転ぶれ制御)によるものだと思ってる。

819 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 00:25:10.57 ID:nemPQ4Vi
POM軸受けが良いと言われてるのは、精度が高くて軸ブレが少ないからじゃないの

820 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 00:39:04.43 ID:s5Kj1/ZK
そのとおり
グリスの代わりにオイルでオッケー☆

821 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 00:56:13.74 ID:HZi17q1/
低摩擦ローラーだって立体のリアなら全然遜色ない

822 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 00:56:42.94 ID:XPhgOwfQ
ホームのレイアウトによって考え方が全く違うからなぁ

https://www.youtube.com/watch?v=SvYMyBEpZjc
な感じの鬼畜なコースなら速度上限なんてあんまりいらないし
https://www.youtube.com/watch?v=eUPX2HhGR3Q
な感じの高速立体ならどうやって速くするか悩むことになる

823 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 01:51:00.57 ID:MjlY4VTI
グレートエンペラーをシャコタンにしても
大して変わらなくて泣けた
5〜6ミリは詰めたんだがなあ

824 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 02:10:07.75 ID:MjlY4VTI
誤爆

825 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 09:25:58.91 ID:qLTH8RWd
スタイリングメッシュが手に入らないので、
レギュ的に問題ない、代替品を探しています。
何かないですかね?

826 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 09:32:01.67 ID:qLTH8RWd
今年のJC2014で、前後プラローラーマシンで問題なく、
一次予選を通過したぞ。
ピン打ちは、クラウンギヤを削るなどの工夫をすれば
問題なく取り付け可能。車検も通過出来た。

827 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 09:32:15.90 ID:gOv7nVvh
>>825
ボディに使うのならGUPじゃ無くても問題ないから適当な網でも貼っとけ

828 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 09:39:54.01 ID:qLTH8RWd
>>817
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org48497.jpg

829 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 09:43:49.39 ID:FWAqAw3y
普通のナット使ってるけどこれ走行中にばらけないの?

830 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 09:45:51.64 ID:TiINB4c6
>>825
三角コーナーの水切りネット最強説

831 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 09:59:45.89 ID:qLTH8RWd
>>829
一次、二次ブームの頃は、普通のナットにネジロック剤が一般的。
ナットは走行時にマメに確認すれば問題ない。
ナイロンナットが一般的になったのは、ナットが緩みやすい
立体主体なった為と、金銭的に不安のない大人のテンプレマシンや
アルマイト加工のドレスアップマシンのせい。

832 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 10:21:30.89 ID:TiINB4c6
質問します
@スロープ登り→ストレート1枚→コーナー
Aスロープ登り→ダブルターフ
両方あるレイアウトで@のジャンプを低く抑えながらAのターフの引っ掛かりを防ぐにはどんなことが有効でしょうか?
タイムアタックなのでモーターを抑える方法は控えたいです

833 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 10:51:06.38 ID:Wjg8WPcz
>>832
ようこそチャンピオン。
縦長ブレーキが有効と思われるがオイラは2日目のフリーでしか
試せないから御力添えにはなれないな。

834 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 11:27:51.28 ID:TiINB4c6
しがない店舗レーサーです
縦長ブレーキってのはフロントから腹ブレーキっぽく付けるイメージですかね?
通常の横に付けると引っ掛かりが増えるから?

835 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 12:28:05.03 ID:sd0czk9n
AR用のブレーキみたいな感じでブレーキ前にスキッド作る。
スロープでは効いて、それ以上の角度では効かないように。

コースが長ければ、そのセクションは安全に行って、他のスピードで勝負とか。

836 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 14:24:07.93 ID:Jh9DLmA/
>>826
だから何?
1次通過なんて自分以外の全員飛んで鈍速完走でも通過は通過
どうせなら何秒で完走したか書けよ興味ないけど

837 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 16:42:23.21 ID:KNgFoNLI
低摩擦プラローラーで公式大会の表彰台に上ってごめんなさい。
ジャパンカップ復活の年より前なので、
残念ながら公式レポートには載ってないけど。

838 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 16:43:14.54 ID:TiINB4c6
じゃあ嘘ってことでいいね

839 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 17:39:23.29 ID:Jh9DLmA/
みんな勝つ確率を少しでも高めるために切磋琢磨してるんだと思うし、
「〜〜でも勝てる」なんて事を声高に主張する意味がわからない。
それを言いだしたらどんなマシンでも勝てる事ぐらい言われなくても当たり前。
立体なんて相手が飛んだら勝てるし相当の高速コースでもない限り速度は
電池モーターで何とでもなる。

840 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 18:07:35.64 ID:7+V3E8qd
中空ゴムタイヤなんですが
何がダメで流行らないのですか?
前後に付けたらジャンプ後が安定化したのですが…w
ストレートが伸びないのとコーナーも遅くなると指摘されたけどそんなに変な感じはしませんでした
ゴムが劣化したら変になるのでしょうか?

ちなみに始めてから2〜3ヵ月です
自分としては =サスマシン な気分なのですが…w

841 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 18:17:33.33 ID:Kxs9AQLf
流行ってるよ、多分
カラーバリエーションが増えたら中空使う人が多くなるかもしれない、かも

842 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 18:42:12.56 ID:7+V3E8qd
>>841
簡易的にペラタイヤにする人が買うだけって周りからは聞いてます
蛍光グリーンのホイールって確かに人を選びますよね!
ボディは黒に赤のライン入れてるけど合わないw

843 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 19:16:34.71 ID:gOv7nVvh
単芝しね

844 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 19:31:48.90 ID:0dnS26Jh
確かに気持ち悪い

845 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 19:43:43.52 ID:2VZB9riS
中空ゴムは品質のバラつきが激しいとは聞くな
グリップしたりしなかったり

846 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 21:13:03.85 ID:LKwz5NV+
>>843
そういうのはVIPでやれ

847 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 21:47:56.47 ID:sukWPkJJ
ボディに有名キャラクターを描いたり実存の企業名をいれたりするのは不味いですか?

848 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 21:52:16.90 ID:+GG7W+JZ
>>847
コンデレの話ですか?

849 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 21:59:44.88 ID:vNxBOj1A
ディズニー関連じゃなければOKじゃない?
実在するF1マシンをプラモ化したモノのステッカー(スポンサーロゴとか)貼ってるのも見たことあるし

850 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 22:10:51.63 ID:s5Kj1/ZK
ボディを思いっきりミッキーマウスにして公式戦優勝したらレポート写真はモザイクかかるのかな?

851 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 22:20:19.84 ID:sukWPkJJ
>>850
それ思いました
痛車とかだと超速ガイドとかにものらなそう

852 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 22:25:50.61 ID:Wjg8WPcz
>>840
タイヤ自体は悪くないが専用ホイールが割れ易くて抜け易いのが駄目。
カーボンホイールとかになれば評価は変わるだろうに。

853 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 22:31:38.03 ID:GAtE13Wm
痛車で公式レース参加したら、他にスペースあったのにわざわざイラスト部分にゼッケン貼られたことがある

854 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 22:38:53.06 ID:sukWPkJJ
>>853
ワロタ
自作のデカールとかだったら
うぁーーーーー!ってなる

855 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 23:00:00.71 ID:Wjg8WPcz
自分のHPにキャラの画像を貼っただけでも訴えられるご時世だからね。
掲載してもマシンが小さく写った表彰台の画像に差し替えるとか。

856 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 23:02:20.97 ID:vNxBOj1A
キャラ系は鬼門だな
正規品のステッカーはともかく、自作ステッカーとか自分で描いたとかは「ちゃんと版権元に許可とってるの?」的な感じで扱いに困るんだと思う

公式戦自体がミニ四駆の販促目的のイベントなんだから、慎重に扱わないと下手すると版権元に裁判おこされる可能性もあるかもな

857 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 23:05:32.17 ID:y3xFJH2H
赤い本にキョロちゃん載ってるしある程度は大丈夫じゃない?

858 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 23:51:28.13 ID:Wjg8WPcz
キャラ掲載の抜け道は商品の画像ならOKとか手キャプとかの2次創作ならOK
とか無くは無いが、企業でそれをやったら駄目だろうという線引きは必要。

859 :HG名無しさん:2014/12/12(金) 23:53:57.36 ID:GAtE13Wm
TMFLのTFネタは通るんだよなあ

860 :HG名無しさん:2014/12/13(土) 00:26:43.69 ID:GN1pYJgb
アレは名前出す程度だから許されてんじゃね?
ビーダマンもそうだし、版権が小学館も絡んでるっぽいマグナムセイバーも名前は出せるけど
実際のイラストとかは大人の事情で出せませんよ、みたいな

861 :HG名無しさん:2014/12/13(土) 00:55:26.00 ID:vk9j6p5C
中空タイヤで着地安定ってそれ遅いだけ

862 :HG名無しさん:2014/12/13(土) 01:06:34.63 ID:c1sh2Kw9
>>849
アビリスタのフロントガラス部分に例の目を描くのもアウトなのか…

863 :HG名無しさん:2014/12/13(土) 01:47:40.58 ID:l2+hpEtE
コンデレだと華麗にスルーされるとかいう噂は聞いた>キャラ物

ところでゆるくフラットやろうかと思ってるんだけど、リアローラーは950じゃ噛み過ぎるかね?
13mmAAとか13mmプラリンの方が良いのかな。立体は何も考えないで前後13mmAAに
してたけど、フラットって(一般論として)ローラーは小さくて軽い方が良いんだよね?

864 :HG名無しさん:2014/12/13(土) 02:28:53.55 ID:vk9j6p5C
立体でも13AAはないわ

865 :HG名無しさん:2014/12/13(土) 02:56:20.14 ID:ggEbbHyH
(13mmプラリンってなんだろう)

866 :HG名無しさん:2014/12/13(土) 03:58:21.47 ID:3VLALpRm
>>863
どんなに噛むローラーでもスラストがちゃんとしてなければ役に立たない。
裏を返せばゼロスラストなら噛むローラーでも滑るローラーでも同じと言える。

867 :HG名無しさん:2014/12/13(土) 04:50:23.28 ID:HsOGEBkP
企業ゴロ貼り付けて戦う戦士

868 :HG名無しさん:2014/12/13(土) 09:25:44.14 ID:wqlVr4ys
じゃあ…自宅住所と電話番張り付けて戦う戦士

869 :HG名無しさん:2014/12/13(土) 11:31:24.94 ID:T8ymSgcZ
>>868
お、落としても安心…?

870 :HG名無しさん:2014/12/13(土) 11:46:12.07 ID:l2+hpEtE
>864-866
えっ!?13mmAAて駄目な子なの!?
あと13mmプラリンじゃなくてプラローラーの書き間違いだと寝て起きて気が付いた(ヽ'ω')ごめん

基本的にフロントはスラスト付けて下向きに噛むように、リアは水平にして噛まないようにするのが基本と思っていたんだけど
この考えならリアローラーはゼロスラストならまぁ何でも良いって事なのかな。

色々ありがとう

871 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:20:31.52 ID:lsnl2F2u
昨年フロントプラリンで公式優勝したマシンいたよな

872 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 13:01:50.42 ID:uqidV0nn
>>870
13mmAAは回りにくいかな
穴を削ってベアリングへの締め付けを緩めてあげれば回るようになるけど

あと、エッジが立っているからリアには不向き
フロントには使えるが、WAの方が優秀だから要らない子認定されることが多い

873 :!ninjya:2014/12/13(土) 13:44:11.18 ID:RZKTdXZp
ミニ四駆のスプレー塗装についてるのか質問です。ボディを赤、窓を黒に塗装したいのですが黒スプレーして窓マスキング、赤スプレーでいいでしょうか?逆で赤から黒のが良いとかありますか?

874 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 14:24:36.38 ID:lsnl2F2u
>>873
赤は隠ぺい力低いので黒下地とかやめとけ
赤黒くくすんだ色がほしいなら別

875 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 14:40:34.04 ID:e5qXXLWO
>>873
赤の下地は基本的に白もしくはピンクがいいですね

田宮youtubeでもボディ塗装の講座動画があります
あとクリスマスにもガッツ出演のスペシャル企画があるそうです

876 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 16:14:24.73 ID:zAJ6H+i9
13mmAAでジャパンカップ優勝したマシンも居るし断言できるわけじゃないけど径大きい方がベターだよな

877 :!ninjya:2014/12/13(土) 17:04:42.58 ID:RZKTdXZp
>>874
>>875

ありがとうございます。サフ〜赤〜マスキングして黒で試してみます!

878 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 17:29:59.82 ID:PfmbMi3a
>>876
ローラーのサイズとコースの関係の理論上はね
重さやその他重心変化や色々の影響で必ずしもそうならないから大人でもミニ四駆が面白い

879 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:42:18.40 ID:hTdbP6Ar
でかくて軽くてよく回るローラーがあるならそれに越したことはない

880 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 20:34:53.16 ID:o9uTaFoB
どっかの大会でセッティングプレートで27ミリローラーかなんか作って車検通った奴いたな

881 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 22:36:33.52 ID:mJFb/WPI
久しぶりにミニ四駆のネオトライダガーZMC買ってきたら、説明書の@って塗装のことなのね…
塗装したほうが当然綺麗なんだけど、どれくらい手間かかるかな?

882 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 22:43:12.66 ID:UjbuPl9S
>>881
君の手先の器用さについて読んだ人がわかるように説明して

883 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 04:40:11.08 ID:k/NmBsj8
>>881
本人の仕上がりへのこだわりによって日数は変わります…
水性アクリジョン筆塗り→つや消しクリアだけでも割りと満足できます
エナメルにラッカーを上塗りすると剥がれるというのは基本的に起こらないのでしっかり乾燥させれば問題ないですよ

884 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 04:41:08.66 ID:k/NmBsj8
訂正
エナメルに→アクリルに

885 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 09:58:39.50 ID:Y92+ozz8
ローラーを二枚重ねて接着したら一枚としてカウントされますか?

886 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:08:03.14 ID:AMOUOAD5
>>885
2枚です。

887 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:10:13.89 ID:gAFnFo5R
>>885
タミヤが製品として売っている「二段ローラー」以外は二枚とカウントされる模様。

888 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:13:00.86 ID:MmWj7qeq
ノリオセッティングについて教えて下さい。
ブログなどでノリオマシンをみると
ノリオというのはヒクオなどのステーを上から通すタイプではマスダンパーの可動域が広すぎる、ジャンプ中の重心が高くなりすぎる為
サイドマスダンとヒクオの中間的なバランスを狙った物の様に見えるのですが
この認識であっていますか?

889 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:09:39.25 ID:cs1CXBGP
間違っています

890 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:42:10.25 ID:07W4jdtC
ノリオはリアから軸下通して出したサイドマスダンだとばっかり思ってた

891 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:42:55.30 ID:fHbou1aT
>>890
俺こう思ってる
実際どんな仕組みなの?

892 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 20:24:31.77 ID:mwShhN8Y
>>891
ミニ四駆のホイールの軸を叩くと、どうなるかって話
そこまで考えて作ってる人は半分だと思うけど

893 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 20:37:41.94 ID:fHbou1aT
>>892
ホイールの軸叩く作りなの?

894 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 20:51:06.01 ID:07W4jdtC
>>892
それノリオじゃなくないか?

895 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 20:54:24.75 ID:fHbou1aT
ノリオってホイール軸の下通すんじゃないのか?

896 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 20:59:51.60 ID:2glWa0vV
アームが上に上がるときに軸にあてるってことでしょ?

897 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 21:01:14.79 ID:aJ8KjrzO
軸下通して結局先端固定してたら、ただのサイドマスダンと変わらんだろーが

あとは自分で考えてね

898 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 21:04:48.40 ID:SpOS8gln
マジで言ってる?

899 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 21:05:47.29 ID:fHbou1aT
軸当たったらその分駆動ロスするんじゃないのか?

900 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 21:13:23.67 ID:uS6GPyqa
これは酷いぞ
この流れは…w

901 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 21:28:28.17 ID:5tGuaHHI
初心者が右往左往してるのが笑えるwwwwwwwwww

902 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 21:40:56.40 ID:8ouGnkYi
少しはみ出た620に当てるなんてわからんよな
アームを絶妙に削らないと当たらん気がする

903 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 21:42:55.57 ID:fHbou1aT
結局ノリオってどんな仕組みなんだ?
ホイール軸に当てて駆動ロスと姿勢のブレ出す仕組みなの?
>>892>>896>>897の感じだとこうなる気がするけど

904 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 21:44:14.84 ID:fHbou1aT
>>902
あれに当てるのか?
かなりカツいな

905 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 22:08:17.19 ID:cs1CXBGP
ぷぷぷ

906 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 22:10:16.99 ID:MmWj7qeq
S2シャーシだとサイドステーの取り付け部にアームを当てる仕組みのようなので
サイドマスダンの強化版?

あとリアからアームを伸ばしているから、ジャンプ中のフロントが上を向くのを抑える効果がありそうな気がします。

実際作って走らせてみます!! 分かるかどうか分かりませんが!

907 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 22:14:15.06 ID:cs1CXBGP
>>906
勘違いしてる人が多いけどサイドステーの取り付け部に当てるのはノリオじゃない

908 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 22:17:10.32 ID:XMI/8SSG
>>883
ありがとうございます。参考にします。

909 :HG名無しさん:2014/12/14(日) 22:23:11.48 ID:8ouGnkYi
骨盤プレートがあればヒクオでもいいんじゃね?って思ってる
実際に作らないとわからんのだけどS2でしか作れないのがなぁ
うまく形状作ればMSでもできそうな気がするがいろいろ考えた結果やめちまったな

910 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 01:30:21.72 ID:eu/8y6iP
名前なんてどーでもいいじゃないの…

911 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 01:46:17.09 ID:Yaa1zAiM
乗せて止めるのがノリオだよね?

912 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 01:46:25.30 ID:Gex8MOYq
>>888-907なんだこれwww

913 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 02:05:04.15 ID:2JXko5lW
面白半分に放っておいたら酷いことになってら
こいつらwikiすら読めないのか

914 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 02:37:40.61 ID:KCR+Y3Ry
とりあえずみんな一度はやってみるもののヒクオに比べて旨みが感じられず、
結局使い続けてるのはパカパカが嫌いな人とかフルカウル系のプラボディ
使いたい人ぐらいの中途半端な性能であまり浸透しなかった改造方法という
認識でOKですか?

915 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 02:41:20.13 ID:Gex8MOYq
>>914 まずお前はヒクオの正しい叩く所を書いてみろよ

916 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 03:06:32.16 ID:KCR+Y3Ry
どうしたの?怒ってるの?ならごめんね
で、正しいって何?

917 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 03:56:11.36 ID:Gex8MOYq
もういいよ(笑)

お前はゴミオな

918 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 07:05:21.23 ID:KCR+Y3Ry
正しいとか自分で言っといて恥ずかしくなっちゃったかー
シャーシによっても色々だけど電池が一般的で多いかな
ヒクオの「正しい」叩く所と何をもって「正しい」と言ってるのか
逃げずにちゃんと答えてね上級者さん

919 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 07:40:59.65 ID:WLjyGG3L
誰もヒクオの話してないけどな…

920 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 07:51:46.87 ID:GH6QlUnr
ヒクオもノリオも重心より下を叩かないと意味が無い。
電池を叩くのは只のボディ付き提灯。

921 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 09:32:24.93 ID:ni6qzgDD
マジでここってモブレーサー溜まり場なんだな
久し振りにワロタ

922 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 09:41:38.79 ID:0uG22/py
>>920
え?

923 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 12:19:17.90 ID:Gex8MOYq
>>921酷いもんだろ?アホが沸いてるw

>>918自分でその空っぽな頭使って調べろよ^^

924 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2014/12/15(月) 15:19:20.72 ID:Jw4KnsLn
>921
俺はモブじゃない、脳内だ

925 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 19:22:32.23 ID:KCR+Y3Ry
>>919
すぐ上の>>915に書いてるでしょ
>>923
早く
ヒクオの「正しい」叩く所と何をもって「正しい」と言ってるのか
答えてね
いつまで逃げ回ってるの?

926 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 19:30:14.92 ID:0uG22/py
顔真っ赤にしてどうした?
自分の好きにやれよ

927 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 19:49:04.65 ID:KCR+Y3Ry
>>926
その「顔真っ赤にして」は流行ってるの?
顔真っ赤にしていきなり横槍入れてどうしたの?

928 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 19:54:41.60 ID:FLCNEfI1
>>927
お前よく周りの奴にうっとーしいって言われない?

929 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 20:10:10.01 ID:KCR+Y3Ry
>>915が自分から言い出した
ヒクオの「正しい」叩く所と何をもって「正しい」と言ってるのか
>>915に答えてと言ってるだけだから他の人は放っておいたらいいよ

930 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 20:46:22.09 ID:6RT4UelO
うわー気持ち悪い奴が一人いるなぁ

931 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 21:21:42.42 ID:8/f+px17
>>929
支持する。俺も知りたいので。

932 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 22:46:26.37 ID:2JXko5lW
お前らここは沢山の人が意見交換する場所なんだぞ
交換日記なら他所でやれ見苦しい

933 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 23:11:23.07 ID:Zsg96ZiL
電池でもシャシーの縁でも好きなトコ叩けばいいんじゃね?
ただ、前の方とか後ろよりとかは考えた方がいいかもね

934 :HG名無しさん:2014/12/15(月) 23:21:25.79 ID:W2hvY1G2
中空タイヤ使ったらシャフト曲がってなくてもブルブルとブレるな?
大径ホイールの外側(上面下面のない円柱)をタイヤの中に仕込んでみたら余計にブルブルした

という失敗でした

935 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 00:42:25.25 ID:BnNKwQAy
某バーへ女のケツ追っかけ回しに現れてはつれなくあしらわれていちいち凹む2XTさんがいるスレはここですか?

936 :2XT人柱改 ◇2XTzYYH.0U:2014/12/16(火) 02:18:54.05 ID:Ak7lYnjq
>935
良くご存知で

937 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 02:33:37.09 ID:cXyCCkJ+
週末アップルハウスの月例フラットに出たいんですが
ルールが今一分からないので参加したことある方
モーター、タイヤの縛りを教えてください

938 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 03:05:10.39 ID:7F7H91HA
ファントムブレードBSのダークブルーのタイヤはハードですか?それともライジングトリガーWSの赤タイヤみたいにグリップ強いタイプですか?

939 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 15:20:23.67 ID:UwlFvatG
ID:Gex8MOYqは逃亡した?
俺も是非聞きたいんだけど、ヒクオの正しい叩く位置。
今必死になって調べてるのかな?

S2のサイド叩くノリオは位置を大きく間違ってると思うけどな、ヒクオの正しい位置ってすごい気になるんですけど。

940 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 17:40:05.53 ID:S41qalJY
ヒクオの「正しい」叩く所と何をもって「正しい」と言ってるのか
笑わせてくれる回答を非常に期待していたのに残念です。

一般的には電池の前の方だと思いますがたまに低い所にステー生やして叩いてる
人もいますね。
効果はありそうですがマスダン位置がプレート1枚分高くなったり余計な部品が
増えるのが嫌で試したけどやめましたね。
支点の位置とか腕の長さ、シャーシによっても違うと思います。

941 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 17:47:37.53 ID:1Wa2WaCE
正しいも正しくないも、結局のところ速ければ正義なんだよなあ

942 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 18:51:39.20 ID:mQEfbfRY
ノーマスダン車に挑戦している俺にはヒクオの正しい位置とかどーでもいいことだった

オモリ増やすより姿勢制御を極めたい

943 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 18:57:20.44 ID:mb0MlLVE
ヒクオって叩くもんなの?

944 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 19:05:02.65 ID:P5UneKNY
なんだと思ってるの?

945 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 19:10:18.19 ID:v3ZFXok4
基本的に提灯なんだから叩くんじゃないのか

946 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 19:26:05.94 ID:u26T0aWt
質問スレ変えようぜ!!
誰か立ててくれw
このスレは終了でよろしく!

947 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 19:42:37.80 ID:CvoCQdHk
>>946
お前がやれやボケカス

948 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 20:02:25.83 ID:iJBQ5v1G
>>943
叩かれるもの、だよね。
仕組みはニュートンのゆりかごでしょ。

949 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 20:04:10.21 ID:PzaEn7S0
ヒクオそのものはマシンを押さえつけるもんじゃないのか

950 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 20:06:36.24 ID:nF26Odf/
はね飛ばすモノかな。
車体が錘をはね飛ばす。

951 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 20:30:07.69 ID:hf+0H40G
オリジナルで作ったカーボンステー系は公式の車検通りますか?
よろしくお願いします。

952 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 20:33:00.91 ID:X6ajhLyU
>>951
材料がタミヤ純正のカーボンなら通るんじゃね?

953 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 20:44:40.98 ID:Uzm26gu4
いまだにタミヤのマスダンの嘘説明信じてる人がいるのね

954 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 21:01:00.23 ID:hf+0H40G
>>952
ありがとうございます。って事はオクとかのオリジナル系は怪しいですね。

955 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 21:56:44.49 ID:2MQeAaF3
ゴミオとか言い出した時点で察しろよ可哀想だろ

956 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 22:16:09.13 ID:5Ve3R2Yr
>>888から神懸かり的な流れだなw

957 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 22:25:56.14 ID:P5UneKNY
>>946
じゃあ俺が立てるけどいいか?

958 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 22:28:37.71 ID:P5UneKNY
元の感じのスレでいいのか?

959 :HG名無しさん:2014/12/16(火) 22:53:02.47 ID:iJBQ5v1G
>>953
いるよ。真面目なサイトでも受け売りの
説明してたりするし。万有引力の法則って
高校物理だっけ?
知ってればあれ変だって思うハズだけどな。

960 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 11:41:04.09 ID:872y7bNN
957だけど昼休みになったら立てるな

961 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 12:20:58.41 ID:872y7bNN
立てたよ

ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ12 [転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1418786427/

962 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 12:27:48.40 ID:wWxV23W8
マスダンパーの仕組みは、「ニュートンのゆりかご」説が定着したの割と最近じゃない?
1年ぐらい前はタミヤの説明書の説を語る人が多かったような。

昨年くらい?に、
ニュートンのゆりかごの、「非マスダンパー側の球は地球」って書いたら
馬鹿にされたぜ。

963 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 12:45:51.22 ID:dXLbF7dR
地球は固定されてるんだから、落ちてきたマスダンの衝撃で結局車体が飛ぶことになる
説としてはまだ不完全だと思う

964 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 12:47:20.57 ID:872y7bNN
「両方」ってことにはならないのか?

965 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 13:07:56.58 ID:wWxV23W8
>>963
力が車体を伝わってもう一度マスダンパーが跳ねるんだよ。

ニュートンのゆりかごを片方の球が固い壁にくっつく状態で、
球を全部動かしてみると良い。
壁から一番離れた球が繰り返し跳ねるだけで、真ん中の球は動かない。
やがて空気抵抗等で減衰されて止まる。

966 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 13:40:44.21 ID:lwZpRwdh
>>963
ニュートンのゆりかごは、全ての球が大きさ・重さ・材質(変形しない)が同じっていう理想的な条件下であの動きになるって一例に過ぎないよ。
慣性の法則は実際に空気抵抗と摩擦抵抗があるから不完全、って言ってるのと同じで、衝突に関する理論としては正しい。

ミニ四駆自体が衝撃を伝えるだけの物質ではなく、しなったり変形したりして衝撃吸収するし、マスダンの重さと可動域が小さすぎて100%カウンターにならないだけだと思う。
無理矢理ニュートンのゆりかごに当てはめるなら、5個のうち3個をカチカチさせると、残り2個が跳ねただけじゃ追いつかなくて真ん中の球が跳ね続ける状況かな。

967 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 14:16:35.08 ID:wWxV23W8
ミニ四駆に当てはめて、判りやすい実験。
https://www.youtube.com/watch?v=Em8vIfY0bwo
一番下の大きなスーパーボールが殆ど跳ねないことに注目してほしい。

968 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 14:32:32.04 ID:wWxV23W8
こちらの方が解りやすい。
https://www.youtube.com/watch?v=Y4Lwlvo8M2s

大きいスーパーボール=車体
小さいスーパーボール=マスダンパー

969 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 15:09:37.33 ID:+cvO0ZAp
>>962
今でも多いじゃない、叩くだの抑えつける
だのってさ。

970 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 15:49:13.61 ID:D4jQSFGW
ごめん、タミヤの説明とその間違ってる点を教えてください。

上下動する力で車体が動く変わりにマスダンパーが稼動するって理解でOK?

971 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 16:15:14.67 ID:wWxV23W8
>>970
概ねそれ

タミヤの説明は、着地時にマスダンが上から押さえる云々って説明
スロー映像で見ると、マスダンは空中にマシンが居る間は可動域の下部に有るので、
この時点でタミヤの説明図と違う。

ニュートンのゆりかご説では、
車体の代わりにマスダンパーが跳ね上がる(着地の衝撃を位置エネルギーと運動エネルギーに変換)

マスダンは、車体の代わりに跳ね上がった後、
上のナットと下の固定位置の間を上下運動を繰り返す(多少車体を振り回す)
マスダン穴とネジとの摩擦等でやがてエネルギーが減衰する。

972 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 16:26:12.54 ID:F45k59PN
このスーパーボールは分かりやすいな
するとマスダンは相当に跳ねている、跳ねようとしているのが分かるね
それをどう殺すかが重要そうだけど
マスダンを通すシャフトは真上に伸ばすんじゃなくて前か後ろにカーブさせたら面白そうだね

973 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 16:32:39.46 ID:D4jQSFGW
という事は、マスダンの重さはやはり重い方が有利?
(力を減衰させるのが早いから)

でも今度は上下動制御と車体重量つまりはスピードとのバランスという事になるのか

高さに関しても、高い方がより有利か(上下動エネルギーの往復が少なくて済む)

974 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 16:38:29.40 ID:UqZAAn5V
まあ色々考えたりボディ加工するの面倒くさい人は素直に提灯使えという事になる
見た目の悪さ以外はほぼ完璧な制振システムなのだ

975 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 16:56:52.80 ID:hYAXnHAC
>>973
>という事は、マスダンの重さはやはり重い方が有利?

そうなんだけど重いのぶら下げてるとやっぱり色々デメリットが多いから最近は車体を軽量化してマスダンの重量自体は増やさずに比率だけ上げる方向に行ってる

976 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 17:12:53.89 ID:rfN8OOzj
>>961
死ね

977 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 17:37:59.40 ID:872y7bNN
あ〜来た来たwwwww
ごっめええ〜んwwwwwwwwwwwwwwww
間違えて普通の次スレにしちゃったよ〜wwwwww

いやホントにゴメンなwwwwwww
わざとじゃないからwwwww
次はちゃんと変えるからさwwwww

どんどん質問してさっさと消費しちゃおうZE☆彡

978 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 19:26:05.35 ID:fuIpa6sG
>>973
簡単に実験した所だと車両本体重量の1/4を上限とする範囲で重ければ重いほど車体が安定するが
重くしたら遅くなるという現実
重くして遅くなった分安定した分も足されるから、単独で現象を見れるわけじゃないのが困る

979 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 22:01:46.16 ID:+cvO0ZAp
>>970
車体より遅れて錘が降下して来るって
のが嘘。同様に錘を手で持ち上げて
落下させてる検証スロー動画も嘘。

980 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 22:21:48.92 ID:aljYXyPs
東北系だとまた動きがちょっと違うのもおもしろいよな。

981 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 22:43:12.67 ID:+cvO0ZAp
>>973
ミニ四駆マンガの博士キャラの人が、
ミニ四駆の上にミニ四駆をマスダンにした マシン作ってなかったっけ?理論上は
シャーシと同質量のマスダンだから、
着地エネルギーを100%相殺できるけど、クソ重いという。

982 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 22:44:11.01 ID:+NoKwGRI
ダブルデッカーシステムな
センチネルポールに変わったけど

983 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 23:10:33.54 ID:05Rm/CaH
重いマスダンならバッテリーをマスダンパーにするっていうのもあったなぁ

984 :HG名無しさん:2014/12/17(水) 23:41:17.45 ID:FIsbqV9i
>>983
ハヤシステム?あれは真似してみたいなぁ。実践導入できるレベルに仕上げられる自信はないけど

985 :HG名無しさん:2014/12/18(木) 01:04:39.91 ID:F1SA3oQW
他にも片軸車のモーター側の金具で動かすのとかトレサスみたいにギア中心に動かすのとか

986 :HG名無しさん:2014/12/18(木) 12:58:39.36 ID:t8EALDhT
マスダンの効きって、提灯〜ヒクオでもう十分だよね。
ナイアガラVr1とかだと、提灯〜ヒクオでも足りないから逆に何でも良いし。

最近は、衝撃吸収よりも姿勢制御に注力する感じになってると思う。

987 :HG名無しさん:2014/12/18(木) 14:12:20.19 ID:5a2smGrZ
>>979
ヒクオとかだとジャンプした時点でボディがパカパカ動いてるけど、
着地よりも先に戻ってるということ?

988 :HG名無しさん:2014/12/18(木) 15:03:53.51 ID:CJdYl7sT
ただのジャンプ中にはマスダンはほとんど浮かないってことだと思うよ
着地の衝撃など下から突き上げる力で浮くもの
ジャンプ中にマスダン浮くのはブレーキが掛かってマスダン跳ね上げたか、
もしくは空気抵抗(四駆郎のエアブレーキ?)で浮いてるんじゃない?

989 :HG名無しさん:2014/12/18(木) 15:39:08.21 ID:FsH7pQvh
ペラシャにネジロック剤でピニオン固定する時の空気の遮断方法を教えて下さい

ピニオンずらす→ネジロック剤つける→ピニオン戻す
これでも十分なんですかね?

990 :HG名無しさん:2014/12/18(木) 15:45:36.30 ID:UbQvgzoE
ペラシャのレギュの話になりそうな勢い

991 :HG名無しさん:2014/12/18(木) 22:02:32.61 ID:dfcbbop3
>>989
充分です。はみ出した分は後で拭き取ればOK。

992 :HG名無しさん:2014/12/18(木) 22:41:00.25 ID:CJdYl7sT
ネジロック剤って変な膜作らない?
抵抗になりそう
もともと抵抗増やしてネジ回らないようにするものじゃないの?

993 :HG名無しさん:2014/12/18(木) 23:39:18.74 ID:F1SA3oQW
ペラシャのピニオンが緩くなる呪いはやってんだぞ

994 :HG名無しさん:2014/12/19(金) 00:24:49.69 ID:8puBTD16
オイルが浸透して緩くなったなら交換した方がいいんじゃないかな?
ネジロック剤の方が分子構造荒いはずだから手遅れだと思う

ショックで回って穴が広がったならピニオンの穴からシャフトにハンダゴテ当ててみ!たまに復活する

新品にネジロック剤使うときに気泡が気になるなら脱気してみたらどうかな?
必要な真空度がわからないけど、手動で減圧する弁当箱とかあるよ
ミニ四駆のパーツならだいたい入る
ネジ止め剤が隙間に浸透するかはわからないけど

995 :HG名無しさん:2014/12/19(金) 01:15:28.34 ID:3zHXDZi0
そもそもペラシャのギアがずれるほど前輪に負荷がかかるようなセッティングを止めたほうがいいんじゃないか
ペラシャを介すとトルクロス大きいんだから、ダイレクトにモータートルクが使える後輪をメインにする方が効率いいだろ

996 :HG名無しさん:2014/12/19(金) 02:19:14.70 ID:4XgX6F6z
ジャンプ中の姿勢変化で、ヒクオ開いたりもするから、あながちタミヤ説も嘘ではないと思うけど。 つか、カチカチ玉説と重ねたスーパーボール説とタミヤ説は、本質は同じじゃないか?動吸振器使って作用反作用で車体を押さえるってのはさ。
因みにwikiにはインパクトダンパーと説明してるね。

997 :HG名無しさん:2014/12/19(金) 09:19:23.31 ID:ev9nleX8
動吸震器ならなおさら上から押さえつけるは嘘だろ

998 :HG名無しさん:2014/12/19(金) 09:56:13.97 ID:8puBTD16
上から落ちてきて当たるのも、乗ってるマスダン上げるのも
マスダン跳ね上げれば効果はあるよ
効果が発生するタイミングが違う
着地時に離れてたら、マシンが跳ねて空中でパン
乗ってれば着地時にパン
同じ動きじゃないけど、同じ現象
着地の衝撃をマスダン加速(減速)に変えてるだけ

999 :HG名無しさん:2014/12/19(金) 10:45:02.21 ID:AJ5VC9TK
999

1000 :HG名無しさん:2014/12/19(金) 10:45:35.42 ID:AJ5VC9TK
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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